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Sumario LA MOTO 242, junio de 2010

Ya han pasado dos décadas desde aquel mayo de 1990 cuando apareció el primer número de LA MOTO, una revista que nacía con la intención de servir de referencia de calidad en nuestro país. Desde entonces hemos intentado que ese espíritu se mantenga, aunque todo ha cambiado, el mundo, tú mismo y nosotros. Aquí tienes nuestro especial 20 años.

PRUEBAS
SUPERMATCH GRAN TURISMO BMW K 1300 GT | HONDA ST 1300 PAN-EUROPEAN | KAWASAKI 1400 GTR | YAMAHA FJR 1300 AS Difícilmente encontrarás motos mejor preparadas para viajar que las protagonistas de nuestra comparativa.
PRUEBA SUZUKI INTRUDER M 800 La M800 combina el comportamiento habitual de una custom con una imagen impactante mucho más radical.
CONTACTO APRILIA SHIVER Aprilia renueva su Shiver para atacar el mercado de las naked medias.
SUPERPRUEBA BMW S 1000 RR La aparición de la potentísima BMW S 1000 RR ha revolucionado el segmento de las superbikes.
CONTACTO HARLEY-DAVIDSON FORTY-EIGHT Harley-Davidson presenta su Sportster más radical, la nueva «48».

REPORTAJES
DESDE EL RINCÓN… LA PASTA DE LA QUE ESTÁN HECHOS LOS PILOTOS
MOTOS CAMPEONAS SBK HONDA CBR 1000 RR
ESPECIAL 20 AÑOS ¡CUMPLIMOS 20 AÑOS! | GRANDES MOMENTOS | CÓMO HA CAMBIADO EL MUNDO | 20 AÑOS EN PAPEL | MÁS VIEJAS QUE NOSOTROS | HOMENAJE A CÉSAR AGÜÍ
OBJETIVO 100.000 BMW R 850 R
COSAS QUE HACER ANTES DE MORIR TT ISLA DE MAN El primer precepto de todo motorista que se precie es ir alguna vez en la vida a la meca de nuestro deporte, a la Isla de Man.
TURISMO CAMINO DE SANTIAGO II Llegamos hasta Burgos en nuestro peregrinar, el corazón de lo que fue el condado de Castilla y uno de los epicentros del Camino.
CLASSIC CLUB VINCENT BLACK SHADOW La Vincent Black Shadow se convirtió en la moto más rápida de su tiempo. Una leyenda con fama merecida.
LAS MOTOS DE LOS TALIBANES ¡BAJA DE LA MOTO! En Afganistán la fuerza militar más potente de la actualidad está siendo puesta en jaque por un ejército de guerrillas a lomos de pequeñas motos de 125 cc de procedencia china.
DEPORTE LAS NUEVAS MOTOGP ¿Quieres conocer los cambios que han recibido las MotoGP para esta temporada? Así son las nuevas reinas del Mundial de 2010.
POR LA IZQUIERDA EL GP MÁS RÁPIDO

ÁREA DE SERVICIO
CONSULTORIO
HILO DIRECTO
ACTUAL
INFORME A CUÁNTO ME SALE LA PIRULA
ACTION TEAM
ESCAPARATE
INFORME CASCOS RÉPLICA
SEGUNDA MANO SUZUKI GSX-R 600
PRECIOS

¡Cumplimos 20 años!

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Hemos cumplido 20 años, dos décadas en las que mes a mes todos y cada uno de los que por estas páginas hemos pasado hemos intentado no sólo darte toda la información del mundo de la moto, sino también acercarte a otros mundos y darte a conocer lo que hay más allá de lo que se ve a primera vista.

El mundo ha cambiado mucho en este tiempo, el de la moto también. Como una montaña rusa nuestro mercado ha ascendido y ha caído al vacío en un par de ocasiones, las carreras poco tienen que ver con las de entonces, y las motos son más diferentes incluso de lo que aparentan.

También algo tan particular como puede ser una revista de motos tiene que adaptarse a los nuevos tiempos en los que la información llega al instante por múltiples vías, y en los que el gigante en que se ha convertido Internet ha multiplicado tus posibilidades de hacerte con ella. Por eso en LA MOTO seguimos intentando ofrecerte, no sólo una visión personal de cada prueba o cada artículo, reportajes que te sean útiles como usuario, sino también establecer una comunicación personal.

Este número, como ya has comprobado, es un poco diferente, no sólo por su contenido, también por su continente, tiene más páginas, mejor aspecto, y es 50 céntimos más caro. A lo largo de un mes este «extra» esperamos que no parezca algo insalvable, hemos preferido mejorar aunque sea a costa de este pequeño incremento. Como vas a poder certificar en este número especial con el que celebramos contigo nuestro aniversario, hemos tratado de tocar casi todos los instrumentos con artículos que retratan desde la cruda realidad de algo tan lejano para nosotros como Afganistán a algo tan cercano como las sanciones a esas infracciones que muchas veces no sabemos cómo catalogar. ¡Felicidades también a ti! Espero que podamos disfrutar de muchos más cumpleaños juntos.

20 primaveras

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¡Qué gusto! Ha llegado el sol, ha llegado el calor, las carreteras se han secado se han descongelado, y puedo guardar la ropa polar que he estado usando durante los últimos meses y que me ha permitido sobrevivir. No tendré que asegurarme en cada curva como está el estado del asfalto, calentar los neumáticos como si estuviese en un circuito. Hasta las matriculaciones parecen despertar lentamente de su letargo y las carreras han comenzado. En resumen, el mundo ha despertado, la primavera por fin ha llegado.

Dentro de poco llegará la ineludible cita anual de visitar Jerez en las fechas del Gran Premio, pero este año va a haber que ahorrar porque tenemos cuatro en casa, y encima una en un circuito que pocos conocen, pero espectacular como pocos, el de Alcañiz.

Y con la primavera también va a llegar un hito en nuestra historia particular, porque el número 1 de esta revista llamada La Moto salió tal y como la conocemos ahora al mercado en mayo de 1990. Vamos a cumplir 20 castañas, dos décadas en las que el mundo de la moto ha cambiado de forma espectacular, y que ha quedado perfectamente reflejado en todos estos miles de páginas publicadas. En el próximo número lo celebraremos, así que habrá que estar atentos.

Y mientras llega nuestro cumpleaños, te hemos preparado una revista en la que hemos intentado poner de todo, desde las motos de gran cilindrada que más impacto están teniendo en los nuevos tiempos, las grandes naked, hasta las nuevas motos que van llegando al mercado, e incluso las que más se venden aunque tengan su tiempo, como es el caso de la Vulcan de nuestra Superprueba mensual. Tampoco te pierdas el Informe sobre cómo preparar tu moto tras el letargo invernal… si es que lo ha tenido.

Y si quieres desengrasar disfruta con nuestro artículo de aquellas F750 que en los ’70 eran comparativamente mucho más bestias que cualquier moto actual de carreras, o al menos eso dicen sus pilotos.