PRUEBAS
SUPERMATCH SUPERBIKES APRILIA RSV4-R │ BMW S 1000 RR │ HONDA CBR 1000 RR C-ABS │ KAWASAKI ZX-10R │ KTM RC8 R │ SUZUKI GSX-R 1000 │ YAMAHA YZF-R1 Cambian las tornas. Europa entra en liza y los japoneses no tienen más que aceptar la realidad. Todos luchan ahora con las mismas armas en un mundo, cada vez, más global.
CONTACTO BMW R 1200 GS El líder se renueva para mantener una supremacía que ya dura décadas. La herencia HP de las boxer deportivas alemanas queda manifiesta en la nueva GS.
CONTACTO BMW R 1200 RT Otro clásico de la firma alemana recibe, como la GS, mejoras de la serie HP, aunque en esta ocasión se ha buscado un motor todavía más redondo en vez de una potencia máxima superior.
SUPERPRUEBA KAWASAKI ER-6n Resulta interesante comprobar lo mucho que da de sí un bicilíndrico de estas características. Una moto tan polivalente y atrevida como ella merece una prueba a fondo.
PRUEBA TRIUMPH ROCKET III ROADSTER Impresionante. Así es la nueva Rocket III Roadster. Una maxinaked con claros aires custom… pero con rebosante personalidad propia.
CONTACTO YAMAHA X-MAX 250 Cada vez más cerca del T-Max 500, o dicho con otras palabras, todavía más deportivo que antes.
REPORTAJES
MOTOS CAMPEONAS HONDA VFR 750 R RC30
REPORTAJE IBOTY 2009 Un año más, el International Bike Of The Year reúne a revistas de todo el mundo para elegir las motos más destacadas. Y de nuevo, las deportivas cobran todo el protagonismo.
TÉCNICA NUEVAS HORQUILLAS Ha pasado tiempo desde que las horquillas invertidas regulables supusieron una revolución en el tren delantero de las motos. Ahora vemos cómo se ha trabajado en una nueva dirección para aportar un extra en diseño y tecnología.
OBJETIVO 100.000 HONDA CB 500 S
TURISMO SIERRA DE GUARA ¿Has rodado por la cordillera pirenaica y no has disfrutado de la cercana Sierra de Guara? Es el momento de descubrir su entorno.
CLASSIC CLUB MV AGUSTA 350 SEIS CILINDROS Un largo trabajo de desarrollo para la competición no fue suficiente en su intento de triunfar en los Grandes Premios. Su presencia en las carreras fue algo así como visto y no visto…
DEPORTE MOTOS «DE SERIE» EN EL MUNDIAL Al parecer la historia se repite. Volvemos a los tiempos en los que se partía de una moto de serie para correr el Mundial. Así sucederá en breve con MotoGP, donde la obligatoriedad de participar con prototipos va a desaparecer.
POR LA IZQUIERDA NO CREAS SIEMPRE LO QUE VEAS
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ACTION TEAM
INFORME BOTAS DE TURISMO
SEGUNDA MANO BMW R 1200 RT ’05-‘09
PRECIOS
on Feb 15th, 2010 at 7:28 pm
Hola:
Pués otro mes más sin comprar la revista visto lo que hay.
Pruebas:
-Superbikes. Vamos, lo de la mayoría de las veces.
-Contacto. Más pruebas completas de motos lógicas y menos contactos que no dicen nada.
-Kawa er-6. Esta ya ha salido unas cuantas veces, tanto en pruebas, como en “un mes con…” y en comparativas.
-Triumph Rocket III. No voy a comprar la revista solo por esta moto cuando además no esta en mis preferencias.
Reportajes:
-Objetivo 100.000 km. Muy bonito pero no dice ni analiza nada y los datos que se dan del mantenimiento encima son una vergüenza.
-Los demás “reportajes” otro “petardo” para rellenar.
Area de servicio:
-Informe “botas de turismo”. Supongo que será igual que el del año pasado que salían 8 o 9 modelos de botas, de los cuales más de la mitad eran “botas deportivas” (incluso al hablar de esos modelos se indicaba que eran “deportivas” o “casi deportivas”), o sea, en la línea de los informes que se publican en la revista, menos el de monos en el que el informe ocupaba unas cuantas páginas.
-Precios: si estuvieran correctos serían una buena guía pero me da la impresión de que van varios meses desfasados y cuando hay alguna novedad tarda en aparecer en la lista mínimo medio año (por ejemplo Guzzi Stelvio), si es que llega a aparecer (Yamaha Teneré).
En fin, suerte y un saludo.
on Feb 16th, 2010 at 11:11 pm
¡ vamos que esta revista es buenisima!
y la ultima edicion ya quisiera tenerla yo
y los que mas me encanta las RR ¡POR DIOS!
SALUDOS
Ancizar hernandez
on Abr 1st, 2010 at 6:20 pm
Amigos de La Moto,
Soy de Uruguay y leo La Moto desde hace muchos años.
En mi pequeño país, la revista llega siempre 8 meses tarde, ahora tengo el número 231 Julio 2009…
Igualmente los felicito y creo que es la mejor revista de motos.
Las mejores, las RR !! Sigan así.
Saludos
Gonzalo Ferreira