LA MOTO es la revista de motos de carretera más vendida en España. En ella encontrarás comparativas, pruebas profundas y rigurosas, atractivas y sugerentes rutas de turismo y todo tipo de reportajes en donde nunca faltan completos informes de equipamiento y toda la información útil para el motorista. Todo ello acompañado con las mejores fotos. Todo eso y mucho más te espera en tu quiosco los días 15 de cada mes.
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Noticias
on sep 28th, 2008 at 6:33 pm
Hola, tengo una tiger 1050 Azul nueva (por vosotros supe que esta moto exsistia numero 210 octubre 2007) la moto cumplira el año el 5 de octubre, lleva ya 13500 kilometros y desde el dia de compra he quedado fascinado de ella.
(Se que esperais opiniones de la tiger anterior pero si os sirben estas lineas os dire que aunque solo fuera un 5% de esta versión es una moto que el futuro comprador tendria que valorar muy mucho)
La opinion de mi moto es tremendamente favorable (tiene un precio mas que asequible con respecto a las de la competencia,consume poco,el precio del mantenimiento es bajo.)N0 soy un Valentino(peor mucho peor que el) tengo la moto para salir con los amigos,alguna escursión, alguna concentración,algun fin de semana con la mujer,etc…
Como moto es bastante dulce gracias a los excelentes bajos y si necesitas apretarla tambien se deja, es bastante comoda y encima frena de categoria.Los extras son los tipicos baul, maletas, puños y pantalla alta por lo demas todo de serie UN SALUDO Y SEGUIR ASI.
on oct 11th, 2008 at 10:16 pm
Hola yo poseo una Tiger 955i de finales del 2006 de color negro pues parece que el tema de elegir color pues estaba complicado por quedar ya pocas unidades por el cambio a la ya conocidisima i sucesora la actual Tiger 1050 yo la hubiese preferido en azul pero tubo que ser en negro i la verdad que tambien esta muy wapa , en fin os contare las cosas que me gustan i las que no tanto en pezare por las malas que son pocas i las buenas .
Las cosas que le encuetro a este modelo ( 955i ) pues se le hecha un cubre carter en condiciones el que lleva de serie cumple su funcion bien pero deja que desear si vas muy lanzado por caminos con mucha gravilla . Los tornillos que sujetan la pantalla son de plastico ya podrian haverlos puesto algo mas resistentes pues al manipularlos se te pueden partir i hablando de pantalla , hace bien su funcion i eso que mido mas de 1.90 y protege muy bien del viento a velocidades legales i sobre pasando estas .Como ya sabreis en la promocion que hicieron los de Triumph la 955i te venia con caballete central , toma de corriente , maletas laterales , i puños calefectables de serie , pues el interructor de los puños calefectables si te lo dejas en posicion de high o low sin estar el motor en marcha te sigue gastando bateria i si te descuidas quedas sin ella .
Para las cosas que me gustas pues es su motor tricilindrico que suena a algo muy esclusivo i tiene unos vajos , medios i altos que te enamoran claro esta que no es un 4 cilindros ni un 2 en v pero pero el papel que desempeña este 3 cilindros en linea me atereveria decir que no tiene nada en absoluto que envidiar a estos . Me atreveria a decir tambien que tiene una autonomia de unos 450 km circulando por vias rapidas , autopistas , autovias i nacionales a una velocidad de 90, 100 k/h i en 6ª aun siendo esta relacion de marcha un poco corta ; ya que le caben en su deposito 24 l. y es que es una devora km i te los hace sin rechistar . La suspension delantera quizas se exceda de blanda para una circulacion deportiva pero aun asin absorbe muy bien las irregularidades del terreno .
Yo la tengo tal cual me la entregaron sin ningun extra , suelo circular respetando los limites siemple claro esta entre ¨ ¨ y tiene ahora mismo unos 10.500 km en casi dos años .
PD : Si quereis saver algo mas mandadme un email , gracias .
PD: Podriais hacer tambien un comparativo con las nuevas trail como la bmw r 1200 gs , 800 , Varadero , Benelli trek amazonas , etc
on ene 27th, 2009 at 10:29 pm
estoy apunto de adqirir una 955 de finales del 006 me interesaria que me hablaras de lo bueno y lo malo en comparacion con una valadero y una bmw 12oo hare algo de pistas lo demas carretera y uso diario muchas gracias de antemano
on feb 14th, 2009 at 9:05 pm
hola yo tengo una de finales del 2006,me sorprendio mucho cuando me la compre,por que a pesar de su volumen y peso,es una moto muy manejable y es comodisima,yo personalmente no la he probado por caminos,tampoco debe ser su fuerte,es una moto para hacer largos trajectos por su gran autonomia,comodidad,proteccion aerodinamica(yo le puse la cupula mas alta y entonces ya es la ….pera) y por su capacidad de mantener cruceros muy altos.
es una maquina
si quereis saber algo mas preguntarmelo
on abr 15th, 2009 at 6:41 pm
vaya por delante que soy un obseso de “La Moto”, la mejor revista del mercado. Aunque algún día habría que hablar de las revistas, he estado unos días en Francia y comparar las revistas de allí con las de aquín no deja de ser algo interesante.
a lo que vamos: la Tiger es mi moto preferida. No corro, pero quiero potencia por si acaso. Me gusta ir alto para ver la carretera. Quiero que sea ágil y vuestras opiniones parecen ir en este sentido. Pero ¿no es algo cara? Estoy pensando en comprarla y los precios rondan los 11.000 o los superan si quieres abs.
un saludo.
on oct 27th, 2009 at 12:38 am
quiero comprar una del 2001 con 16000km y no se si es algo dura para mi, si se lleva facil y si no da problemas significativos. que tal de mantenimeinto? bueno no se que hacer pues me gusta el modelo aunque sea ingles
on oct 27th, 2009 at 12:58 am
Hola, yo he cambiado una CBR 900 RR .98 por la Tiger 955 del.06.
La verdad es que estoy muy satisfecho (teniendo en cuenta que es la primera vez que voy con una trail), muy agil en curvas, con buenos bajos, comoda, autonomia ? yo no paso de los 280km.La suspensión delantera es algo blanda, el cambio muy tosco y en autopista la sexta es algo corta. Hace 3 meses que la tengo y no puedo decir nada mas, pero es cierto que vale la pena y se disfruta mucho con ella.
Muchas gracias por vuestro gran trabajo en esta revista,
V’s a todos
on oct 27th, 2009 at 7:48 pm
tengo una tiger 1050 con 3000 kms. nueva y quiero 9000 simplemente porque no la empleo por los crios
on oct 27th, 2009 at 7:50 pm
tengo una tiger 1050 con 3000 kms. nueva y quiero 9000 simplemente porque no la empleo por los crios
mi telefono si hay alguien interesado es el 647473672
on ene 21st, 2010 at 4:43 pm
Esta máquina es increible, la estabilidad aun en baja velocidad, el frenado es insuperable, la potencia adecuada, el rendimiento en combustible. Es una mezcla de buenas opciones, es un motor muy brillante que responde muy bien, si bien aunque es una moto muy veloz, se comporta increiblemente.
Es un motor muy caliente y eso se siente en las piernas cuando hay que ir despacio por mucho tiempo. Verdaderamente recomendable en un 99%
on mar 4th, 2010 at 2:31 pm
Buenas a tod@s:
Soy poseedor dr una tiger 955i 05 . Mi opinion global sobre ella es , como no … un excelente , salvo ciertos detallitos que hay que tener en cuenta .
La autonomia de la bateria . tiene demasiada demanda de electicidad respecto a las versiones anteriores por el tema de calefaccion , luces , que por cierto , le conecte las dos de para que se encendiesen con corta y larga ( no me gusta eso de que la moto parezca una tuerta XD ) en ciudad es bastante molesto el ventilador , cuando te axixarra las patas parado en un semaforo por ejemplo . y el 3º punto malo que le veo , es que , la 3º revision creo que es la de los 20.000 km , hazte a la idea que vas a desembolsar alrrededor de los 500 euros ( y eso pica )
Por lo demas , estoy encantado con ella , llevo 47000 km y la he disfrutado como no he lo he hecho con otra . para empezar tiene un tacto de motor casi inmejorable a cualquier regimen de marcha , si la llevas en bajos como en alto y aunque este mal decirlo , soy de los que me gusta correr , y la verdad es que se porta fabulosamente incluso con la suspension delantera blanda como sale de casa . la autonomia … yo no podido hacer que me pase de los 350 km con sus 24l de deposito ( menos aun si le apretas ) pero en definitiva , es una perfecta rutera y la opcion al ponerle unas ruedas de tacos , hace que la puedas disfrutar mucho por campo , siempre teniendo en cuenta que no es una off road , claro .y lo que mas enamorado me dejo , todo sea dicho , es la respuesta del motor al estirar en 6º de las 2500rpm como si fueses a 5000 y la suavidad y ligereza que tiene una moto de 250 kg que no te la esperas .
Me gusta mucho ir al puerto de la carrasqueta ( jijona ) el mejor puerto de montaña que he conocido , y mi experiencia con ella en curvas rapidas es un excelete y en cuanto a campo , ya digo que no es una off road , pero se defiende muy bien .
mi nota personal para ella es de un 9 alto
por lo demas , solo felicitaros por darnos tantos años de buena informacion y sobre todo , apoyo al sector motociclista
sin mas , un saludo y rafagas para tod@s.
P.D. recomiendo esta moto con los ojos cerrados
on may 1st, 2010 at 10:19 am
Me compre una tigre 955i negra en octubre de 2006, anteriormente venía de una trident 9oo, lo siento pero soy incondicional de la marca. La tigre me parece una moto que lo tiene casi todo, su estética es especial, es potente, tiene unos bajos y medios impresionantes que te permiten ir en 6ª a poco más de 2000 rpm y salir con decisión, por su chasis, geometría de dirección y amortiguaciónes la puedes meter en curvas como te de la gana y no veas como entra, impresionante, la frenada es potente, solo hay que ver los discazos de 320 mm delanteros, viajando es una maravilla, tiene buena autonomía y es muy cómoda, yo hago viajes largos en verano y he llegado a hacer jornadas de 1200 kms (en un día), a día de hoy tiene 40.000 kms, cada dia que pasa yo diría que va mejor, estoy más que contento con ella, hasta hoy solo he tenido satisfacciones, da igual si te gusta ir tranquilo o retorcerla la oreja sin contemplaciones y con las maletas, el top-case y la bolsa de depósito… al fin del mundo, te puedes plantear el viaje que quieras, disfrutarás con ella lo inimaginable, y además ese sonido…mmm. Para mí solo tiene un “pero..” y medio: no es una moto para campo, pero no por su peso, sino más bien por su amortiguador delantero y geometría, y el otro pequeño inconveniente es que para aquellos que como yo no superen el 1,75, cuidadín en parado… hasta que la coges el punto, claro. Mi nota… está claro, un 11. Por cierto, si nada lo impide, mi próxima moto será otra TRIUMPH. Si hay alguien que lea esto, espero que le sirva para no equivocarse y no se compre cualquier cosa. SALUDOS…
on may 22nd, 2010 at 12:35 am
hola yo compre una 955i es muy bonita moto pero tengo un problema talves alguien me puede ayudar cuando la llevo en marcha y trato de acelerarla n obtengo respuesta se queda como ahogada y luego poco a poco empiesa a responder , ya le rebise el filtro de aire le lmpie los inyectores pero sigo sin cambio
on jul 14th, 2010 at 5:59 pm
Hola,yo tengo una 885i del año 2000 y os puedo decir que estoy encantado.Sobretodo los últimos 40.000 km que le he montado un motor de Daitona, esto es la caña.Si alguien esta interesado en esto me puede llamar al 649831969.
No os podeis imaginar como funciona el injerto.