Suzuki GSF 650 Bandit
Nuestra protagonista del Segunda mano del próximo mes es la Bandit 650, una moto muy popular, económica pero capaz de hacerlo todo, o casi todo, bien. Si tienes una y quieres compartir con nosotros cómo va, las cosas que te gustan y las que no, los accesorios que le has añadido… escríbenos. Queremos conocer tu experiencia.
LA MOTO es la revista de motos de carretera más vendida en España. En ella encontrarás comparativas, pruebas profundas y rigurosas, atractivas y sugerentes rutas de turismo y todo tipo de reportajes en donde nunca faltan completos informes de equipamiento y toda la información útil para el motorista. Todo ello acompañado con las mejores fotos. Todo eso y mucho más te espera en tu quiosco los días 15 de cada mes.
Ya tenemos definida la estructura de la Moto2 que estamos haciendo. Ahora ha llegado el momento de diseñar sus fibras, algo para lo que seguro tienes buenas ideas. Entra en www.lamoto2.com y participa.
Noticias
on sep 22nd, 2009 at 11:05 am
Tengo una Bandit 08. No he probado otras motos pero no quiero probar otra. Es una moto muy noble y vale para todo. En carretera cuando le pides nervio te lo da y en ciudad va como una más y además no tienes que llevarla alta de vueltas para nada, puedes ir en sexta a 60.
Si tengo que ponerle algún pero ese es el peso, pero esto se hace relativo cuando llevas algún tiempo con ella porque te acostumbras y listo, mido 1,68 y en parado la muevo perféctamente. La bandit para mi es una de las mejores motos del mercado teniendo en cuenta sus limitaciones claro.
on sep 22nd, 2009 at 2:35 pm
mi bandit es una N K5(la primera 650)que os puedo contar de ella!que me tiene enamorado como el 8 de febrero que la quite del concesionario,tiene 33.000km y NUNCA tuvo que ir para nada al taller excepto revisiones,para mi el punto flojo de la moto son unas suspensiones pelin blandas.sus virtudes?la mayor virtud de la moto es que tiene las 3 BBB y eso es muy dificil de conseguir.como extras le tengo:mini intermitentes,guardabarros puig,escape leovince de titanio.un saludo para todos los moteros y especial para mis amigos del FORO BANDIT,
on sep 22nd, 2009 at 3:32 pm
Tras dos 600 cc deportivas usadas, compré mi nueva GSF 600-S Bandit en enero de 2005. Hoy tiene 56000 Km. Entre viajes -el próximo al GP de Estoril-, las curvas asturianas y el uso urbano, esta moto me da para todo y con la intensidad que le pida. Todo es de serie y sólo le añadí un baúl amplio. Llevo el mantenimiento por el libro y nunca he tenido ningún problema. La horquilla es un poco blanda para curvear fuerte, pero en viajes y ciudad es ideal. Y el pasajero, qué contar: ¡mi novia no quiere bajarse! Añade un Club Bandit lleno de amigos y tienes el cóctel perfecto.
on sep 22nd, 2009 at 5:46 pm
y que decir de una moto con tanta solera….. y tantos felices propietarios…..creo que lo raro seria encontrar alguien que estuviera disgustando con semejante maquina….. para mi (aunque no conozco otras ya que es mi primera moto…) es perfecta: comoda, potente es su justa medida, diseño elegante, ah y ahorradora… que mas se puede pedir….. un saludo para todos los amantes del motor y para los colegas del club bandit y en especial para el comando gal
on sep 22nd, 2009 at 6:33 pm
Tengo el carnet hace pocos meses y compré una Bandit 650 del 2005 a la que he tenido que limitar.
Es un poco pesada pero una vez que se pone en movimiento me da mucha confianza.
Con ella he ido de viaje con mi novio (el en su moto)y he disfrutado de su comodidad, seguridad al rodar y pobre consumo.
En cuanto a prestaciones todavía no me he aventurado a llevarla al límite (estoy aprendiendo) pero tiene la facilidad de ir en una marcha larga y salir sin problemas aunque vaya despacio, tambien coge sin problemas los 120-130.
Me gusta mucho su linea, elegante a la vez que algo deportiva.
Mi chico dice que es muy facil hacer el mantenimiento básico cosa que tendré que ir aprendiendo.
En fin, que estoy muy contenta y en 3 meses de carnet hicimos 4.000km sin ningun problema.
on sep 23rd, 2009 at 2:09 pm
Me enamoré de la Bandit desde que era un adolescente y ahora soy poseedor de una Bandit GSF 650 n. Estoy muy satisfecho con ella. Tiene un motor suficiente y noble para hacer de todo: ciudad, carreteras de montaña, viajes de más entidad. Presenta un consumo moderado y es lo suficientemente cómoda como para que el acompañante no proteste. El único inconveniente que puedo ponerle es inherente a una nacked: su falta de protección frente al viento; si vas a hacer viajes largos es impresciendible colocarle una cúpula para no acabar rendido. Yo le he puesto una Givi 245A. En cuanto al peso, bueno, te acostumbras y te haces con ella, pero entiendo que le sobran algunos kilitos.
on sep 23rd, 2009 at 4:27 pm
Desde que decidí que quería una moto de verdad (vengo de scooters) sólo tenía una en mente: la Bandit!
Apenas entiendo de mecánica, pero su estilo clásico, agresivo, y por qué no, su tamaño (mido 1’92) me convencieron. La llevo limitada a 34 cv, apenas llevo siete meses con ella y ya le he hecho 12.000 kms (y eso que la tuve parada dos meses por un arrastrón).
Es una moto noble; puedes ir a bajas velocidades con marchas altas que no se te cala. Útil para todo; la uso a diario para ir al trabajo por el centro de la ciudad y me cuelo igual entre coches que hacía antes con la scooter (y eso que pesaba más de 100 kilos menos), también he hecho múltiples rutas de fin de semana y me he ido de viaje con ella. Cómoda; este verano me fui a Los Alpes con ella y ni un dolor de espalda ni cuello, lo único que acabé con el culete al rojo vivo), la última etapa me la hice de tirón: 900 kms, y la moto ni una queja, y yo? Pues al llegar, duchita, cena y me fui de fiesta hasta horas intempestivas. Creo que con eso queda todo dicho.
También tiene defectos, claro. Por ejemplo que no tenga espacio bajo el asiento para dejar aunque sea guantes o traje de lluvia (la mía es la versión inyectada 07). Esto ya es tontería, pero un termómetro incorporado no creo que cueste mucho y yo lo veo útil. Tanto de la temperatura del motor como del exterior. Y poco más. Bueno, las piezas originales Suzuki son carísimas, pero esos supongo que será común a otras marcas.
on sep 23rd, 2009 at 5:07 pm
Yo vengo de una GS 500, gran moto también, todo hay que decirlo jeje, pero el cambio que noté cuando salí del concesionario con mi nueva Bandit K8 650N, fué impresionante, nunca pensé que fuera a notar tanta diferencia a mejor con mi GS 500, con la que estube 11 largos años.
Leo que practicamente ya lo han dicho todo por aqui arriba, es una moto perfecta para todo… muy versatil, maravilloso motor… sube, baja, llanea, curvea… un poco de todo.
Sobre la pega del peso, a mi me asustó un poco al leer los comentarios sobre el peso, pero una vez que me monté en ella no me pareció para tanto, mido 1,73 y la manejo bien, la uso todos los días para ir a trabajar y el manejo por el trafico es superior.
Extras que tengo… pues una pantalla Givi, topes de motor anticaída, baúl trasero Kappa 46 y pegatinas reflectantes en las llantas.
Un saludo a tod@s, en especial al Foro Bandit y al CLub Bandit.
Vssssssss
on sep 23rd, 2009 at 6:26 pm
Que puedo decir yo, si ya lo han dicho todo.
Lo único que tengo que añadir es que yo como hacía mas carretera que ciudad, le añadí un carenado para protegerme del frío, y un baúl para ir desahogado en las paradas.
En cuanto al conjunto, muy equilibrado y sencilla de mantener, lo mejor que se puede decir de ella es que no sobresale en nada, pero vale para todo… y un poquito mas.
Pero lo mejor de todo lo que me ha venido con la Bandit es el Club, con la mejor gente del mundo, y un foro donde haces amigos aunque no quieras.
Un abrazo al Foro Bandit y otro al Club Bandit.
on sep 23rd, 2009 at 8:58 pm
HOLA AMIGOS YO como tantos es mi primera moto moto pasando de cilindradas más pequeñas, que ya me da todas las satisfaciones que siempre he leido en esta nuestra revista que ya estamos juntos tantos años que hicieron que eligiera la BANDIT 650 S como la moto perfecta para el día a día, me acompaña al trabajo de ruta en los fines de semana y hasta en alguna rodada en Albacete (por que me faltaba motor si no algunas RRs ya veriamos ) pero gracias al motor tan fiable y que no he tenido ningun problema con ella y un mantenimiento justo la considero la mejor moto para ir comodo y seguro. Con las maleta me lleva de todo y los topes del motr me dan seguridad de poder tener alguna caida y no hacer una sangria a la moto y para mejorar la frenada lo mejor unos latiguillos metalicos. Un saludo a todos y a los que dudeis de que moto comprar esta es la eleccion perfecta NO TE ARREPRNTIRAS. VVssss.
on sep 24th, 2009 at 1:29 pm
Tengo una bandit 600 N del 2004 que compre de segunda mano con 1000 kms, una ocasion para no desperdiciarla, le he hecho hasta la fecha 22000 felices kms. solo ha entrado al taller para revisiones y ruedas, es mi primera moto “gorda”, me la compre para iniciarme en el mundo de la moto(crisis de los 40 años de edad)y con varios años ya con ella me sobra moto para años, compre la naked por estetica (es preciosa) pero con el tiempo veo que para hacer ruta tendria que haberme hecho la “S”, incluso estoy pensando en ver algun carenado de ocasion pues yo esta “negra” no la cambio, solo le he puesto una cupulilla y un baul, y para mi y mi señora sobra moto, pegas… por poner algo… la cadena un poco empalagosa y el arranque en frio casi que tambien, por lo demas “Chapeau”, saludos
on sep 24th, 2009 at 3:19 pm
Hola amigos!! Soy el feliz propietario de Una Bandit 650 S, la he comprado después de varios años sin moto, la última fue una CBR 600 F ’91. Este modelo vale para todo, para el día día y para las escapadas los domingos. El motor, duro como ninguno y a toda prueba, comoda, solo o acompañado, estable, se le hecha en falta unos caballos más en marcha y unos kilos de menos en parado, pero por lo demás perfecta, un saludo y Vsssss a todos..
on sep 26th, 2009 at 8:34 pm
Bandit 650S. 23000 km.
No se si podré aportar algo pero lo intentaré.
Venia de una cbf-250 y me pareció desde el principio muy fácil de llevar, el tema de la diferencia de peso me lo tomo como un entrenamiento para cuando llegue una más grande (quizàs una bandit 1250). Es una moto muy buena para el día a día, la utilizo siempre que puedo para ir a trabajar, unos 60 km en total con bastantes curvas, y aunque no es una deportiva me alegra los viajes al trabajo. Para mi casi todo es positivo, un cambio casi perfecto, una buena autonomía, prestaciones suficientes. Lo negativo: algunos movimientos en curvas rápidas y mi mujer se queja de lo poco práctica que es la única asa para el pasajero, estoy totalmente de acuerdo con ella la bandit necesita dos asas laterales ya.
Nunca he tenido ningún problema y de momento tengo moto de sobras.
Vsss para todos.
on sep 28th, 2009 at 7:04 pm
Tengo una Bandit 650 n K5 desde hace casi 4 años, yo llegué a ella de casualidad y tras 10 años sin montar en moto por un accidente con una CBR, un cliente del taller donde estaba trabajando, un mes y medio despues de comprarla se quiso deshacer de ella y allí aparecí yo, la verdad no era la moto de mis sueños pero cuatro años despues y casi veintemil kilómetros no me arrepiento de haberla comprado. Hemos hecho mi mujer y yo unos cuantos viajes con ella y hasta ahora se a portado como una campeona, casi siempre vamos los dos.
En cuanto a pros: facil de conducir, unos bajos y medios increibles muy estable en curvas y un mantenimiento bantante asequible, contras: blanda de suspensiones. en cuanto accesorios muelles ohlin delante, escape leo vince de titanio,filtro KN, baúl maletas, gps, latiguillos metálicos.
Es una grán moto para iniciarte y luego seguir, mi mujer Pili y yo estamos muy contentos con ella y además si la unes con ese grán Club Bandit España y todo la gente que lo compone y esas concentraciones ya no se puede pedir más.
Saludos.
on sep 28th, 2009 at 10:28 pm
Yo tengo una k8 abs s, ya tiene casi un añito y medio, y tiene 30.000 km, solo puedo hablar maravillas de esta moto,y aunque es la primera que tengo con marchas, ya que antes tenia una burgman 400, me decidi por estas, por ser novato con este tipo de motos y por ser lo mejor que había en el mercado, respecto a estetica, precio y calidad, espero seguir disfrutandola muchos años mas, saludos al Club Bandit!!!
on oct 1st, 2009 at 12:59 pm
Despues de mucho pensar y leer sobre si era mejor motoescula la GS500 o la bandit, me decidi haciendo caso a los motoros mas cercanos por esta última. Y ha sido un gran acierto!!!
Lo tiene todo para que vayas seguro, motor noble con grandes prestaciones, aplomo en la carretera, estetica…. En cuanto al peso enseguida te acostumbras, lo unico es tener cuidado en las maniobras en parado.
En mi caso es la version semicarenada. La cupula hace que hasta los 140 km no sepas lo que es el viento de cara.
Ademas es muy facil convencer a la pareja para dar vueltas los fines de semana ya que la posición tanto del pasajero como del piloto es muy comoda.
Por poner algún pero es que se echa de menos un indicador de velocidad, ya que mas de una vez he intentado meter septima.
Yo despues de 10.000 km con ella en un año, solo la cambiaba por la bandit rojo perla que ha salido este año.
on oct 1st, 2009 at 1:16 pm
Por cierto la compre la bandit 2005 de segundamano.
on oct 6th, 2009 at 6:52 pm
Mi bandit S, es del 2003, la acabo de comprar de segunda mano, me ha costado 3.000 €, lleva un baúl muy amplio que me permite llevar los cascos.
Por ahora estoy muy contento con ella por lo fácil que me ha resultado hacerme a ella, es mi primera moto grande y no me impresiona por lo progresiva y segura que es, tanto en ciudad como en carretera.
El carenado te permite ir relajado a velocidades legales, lo único malo, es el peso en parado y que le cuesta entrar en curvas cerradas.
Es una moto que sirve para todo y creo que tendré moto para aprender y mucho más.
on oct 13th, 2009 at 4:47 pm
Buenos días, Manolo:
Soy un novato en esto de las motos y viendo reportajes y comentarios, pienso que mi moto pudiera ser la Bandit de 650. Primero decir que sería mi primera moto, tengo el carnet desde este verano, 35 años y mido 1.80. ¿Creéis que es una buena moto para aprender(siempre limitada)? que no voy a coger miedo en las primeras curvas, o debo empezar con algo más pequeño. Me gusta por estética y porque tampoco la voy a usar para echar carreras con nadie. Ya no tengo edad para eso. Por otro lado hay quien me aconseja comprarme una de estas y limitarla mejor que coger una de 125 ó 250 y dentro de 2 ó tres años estar cansado de ella y tener que comprar una más grande.
Por cierto vivo en Burgos y no se si cogerla con semicarenado o sólo con una pequeña cúpula, a mí la que me gusta es la desnuda total, pero aquí hay muchos meses de frío.
Saludos
on oct 13th, 2009 at 5:46 pm
Tengo una Kawa ER5 con 24000 Km. Hace una temporada que, cuando quiere y solo cuando quiere, no arranca hasta que la bajo del caballete y la desplazo un par de metros hacia delante. En el taller no saben a que se debe y a mi me tiene loco el problema, porque cuando paras a almorzar en alguna salida no sabes si va a arrancar o la tendré que empujar. ¿Sabeis a que puede ser debido?
Saludos.
on oct 19th, 2009 at 10:03 pm
Tengo 51 años y ando entre las dos ruedas desde que tenía 18 años en mi Colombia natal. Llevo 20 años en este hermoso país y he tenido después de una scooter de 150 c.c. una GSF 500 carenada que compré con 2400 kms. y que misteriosamente me dió serios problemas con averías eléctricas lo que me obligó a venderla. Su nuevo dueño disfruta de ella sin ningún problema desde hace 2 años y medio.
Esta es mi opinión para Javier: Con un poco de inseguridad me lancé a comprarme una Bandit 650s nueva a finales de abril de 2007. Me imponía su tamaño y peso aunque oía elogios acerca de la “bandida”. Mido 1:68 mts y cuando compré la Bandit tenía 48 años. Hoy después de 2 años y medio y 24.000 kms., lo único que lamento es no haberla comprado con ABS, aunque gracias a Dios no lo echo en falta; Con mi mujer he podido disfrutar de varios viajes por la comunidad de Madrid, un inolvidable viaje a Asturias donde a cada kilómetro que recorríamos, más nos enamorábamos de nuestra Bandida. Si no te llega tarde mi sugerencia, ¡anímate que no te arrepentirás! Yo tengo la semicarenada y es un buenescudo para el frío.
on oct 20th, 2009 at 7:19 pm
Bandit 650 SA k8, 62.000 km, sí no me he equivocado… 62.000 km! esta de serie todo, salvo componentes de desgaste (cadena, pastillas, filtros… el embrague es el original sin ningun signo de desgaste)
Ni un solo problema, sale “a ver monte” todos los sábados, con Grandes Turismos tipo RT 1200, k 1200 S, FJR 1300, GS 1200, CB 1300…, ninguna de éstas, ha tenido narices de sacarle más de 1 segundo en un tramo de curvas con rectas de menos de 600 metros. Y lo han intentadoa conciencia, los que las llevan son de los que les gusta machacar RR´s con malicia.
Es mi primera “moto” después de un scooter 125. Me ha llevado al Norte de Europa, Pirineos, Cordillera y Costa Cantábrica al completo, Portugal de abajo-arriba-abajo, 2 concentraciones Pingüinos (con nieve), etc, etc…
Ni una avería, ni un ruido extraño, solo las revisiones de garantía escrupulosamente seguidas. A cambio es capaz de darte grandes satisfacciones y de ser la envidia del resto del grupo por su precio, prestaciones, consumos y fiabilidad.
El que pueda a por ELLA!
V´sss
on nov 16th, 2009 at 6:22 pm
ME GUSTARIA LEER COMENTARIOS RESPECTO DE LA MANIOBRA DE BAJAR SUSPENSIONES PARA PODER ALCANZAR MEDIANAMENTE BIEN EL SUELO, CON UNA SUZUKI BANDIT GSF-600/Y.- ESTA POSIBILIDAD, CUMPLIRIA MIS ASPIRACIONES EN GRAN MEDIDA PARA DECIDIRME A COMPRARME ESTE TIPO DE MOTO, QUE TANTO ME GUSTA Y QUE HARE TODO LO POSIBLE DE RESOLVER EL FUNDAMENTAL PROBLEMA DE SER UN TANTO….”BAJITO DE PIERNA”, SOLO NECESITARIA, SI ACASO…EL PODER BAJAR, SI ES FACTIBLE, UNOS 3 CENTIMETROS COMO MUCHO. GRACIAS ANTICIPADAS AL CLUB DE LAS BANDIT.
on jul 13th, 2010 at 2:27 pm
Hola amigos del club de la bandit ! Soy propietario de una Honda cb 750 f mod 1980 , un cañazo , pero viejito.
Siempre tuve motos usadas y quiiera una 0 km antes e morirme y estoy pensando en una bandit 650 ya que el bolsillo no me da pra una 1250 .
mido 1,89 y peso 115 kg mi mujer pesa unos 70 kg.
La pregunta es : Me quedara bin la Bandit o sera poco ?
Un abrazo a todos y espero que me escriban .
on oct 3rd, 2010 at 12:04 am
Iba a comprar una FZ6 nueva de la que estaba “enamorado” pero en el concesionario se quedaron ese dia con una Bandit del 2004 naked con 17.000 km de segunda mano y dado que desde que salió ese modelo en el 2000 siempre me gustó, la estuve buscando bastante tiempo y sería mi primera moto grande, pues finalmente me decidí por mi Suzuki.
Hasta la fecha no me ha dado más que satisfacciones y pasados tres años, tiene 70.000 km y no me ha dado ni un solo problema mecánico. Suelo viajar solo y normalmente hago unos 450 km en cada “salidita”, es decir me canso yo antes que ella y no paramos de viajar (costa del norte, pirineos…). Cierto es que mi ritmo es tranquilo (con un depósito hago mínimo 300km) y dejo cuadrados los neumáticos (en carretera no hace falta jugársela, ya me lo recuerda mi bazo desde el cielo) pero es altamente polivalente, mecánicamente indestructible y para lo que costó (3.500€-nueva unos 6.000) es el dinero mejor invertido. Además, su diseño, prácticamente atemporal y con imagen de moto grande que hace que aún mucha gente se pare a verla en ciudad…
Por carretera sobra moto yendo solo, es muy noble y te saca de cualquier apuro sin problemas. Eso sí si le buscas las “cosquillas” o quieres hacer filigranas con RR´s, mejor cambiate de moto (o de amigos…).
En autovía se soportan ritmos de 120-140 km/h sin problemas (y eso que mi modelo no tiene carenado) y alguna vez que me he metido en circuito sigo el nivel “medio” sin sacar la lengua.
El único “pero” que le pondría es que es un poco pesada para ciudad y para mis “tremendos” 165 cm cuesta un poco moverla en parado y que es algo “blandita” de suspensiones, cuestiones que se olvidan rápidamente cuando recuerdas la proporción precio/valor que te dá, las penas que te quita y que siempre conduces con una sonrisa bajo el casco…
Un abrazo a todos
on oct 24th, 2010 at 7:30 pm
Hola chicos,as.yo soy nuevo en esto de los foros,pero veo que tiene mui vuen rollo,asi que espero me alludeis.mi bandit es del 2007 y es semi ,bandits 650.sencillamente una moto genial.vengo de las 50,125,GPZ5OO,que me dejo cojo de una caida,¡aun no tenia carnet!.Con 42 tacos, 92 kilos y 180 de estatura la moto hace maravillas,le he sacado los colores a mas de una K 750,y no creais que soy un carbonilla,lo que pasa es que los colegas de salida tienen maquinas templadas,(aunque notodos,)y a fuerza de seguirles e descuvierto que la bandit es incluso mas moto delo que dicen,rapida ,estble,le hace falta ser pesada sobre todo si eres grande,la amortiguacion es facil de solucionar(aceite mas denso y otros muelles,mas precarga en el trasero y listo.),e oido que algun iluminado le a puesto la centralita de 1250 y le va como un tiro,pero yo no se si es cierto,con lo cual dejo que si sabeis de algo que la potencie con seguridad melo digais,sino no pasa nada.yo solo le tengo escape y unas michelin pilot sport,120 A y 180 detras,pues ami me da mas confianza esa rueda detras.Bueno gracias por aguantarme,un saludo de mi compañera y mio desde galicia,y estoi pendiente de informacion veraz para preparar nuestras maquinas,que os pasare en cuanto tenga.Bicos y asta la prosima amigos.CHAO CHAO CHAO.
on feb 6th, 2011 at 12:55 am
buenas, yo tengo una bandit 650N del 2009 y estoy muy contento con ella,es una moto para ir tranquilo pues si le das en curva se unde mucho la horquilla y tras fuertes trazadas te comes la goma delantera y queda muy justa de frenos, pues para pasear tranquilo con o sin pasajero es una moto 10.
on mar 10th, 2011 at 2:36 pm
Tengo una bandit 650 del 2006, llevbo 86.000 kilometros y sin ningun problema, revisiones las del libro y entre cambio de aceite cada 6.000 kilometros no gasta ni una gota. Unico inconveniente su peso, y suspensiones blandas para curvear, por lo demas chapeau, la utilizo todos los dias y salidas los fines de semana, varios viajes largos >500 km. sin problemas. Voy a cambiarla proximaente , pero porque busco mas potencia, menos peso y mas velocidad de crucero.
on mar 22nd, 2011 at 3:33 pm
Hola a todos y todas me he sacado el famoso a2 y viendo la lista de motos que nos dejan llevar la que mas me gustaba era la bandit 650 me comprado una roja muy chula es de junio de 2005 tiene 40.000km. La putada es que ahora tengo que limitarla a 47cv y no se como va ese tema, he preguntado y parrce que ni los talleres estan seguros, en fin que sigo igual si alguien me puede ayudar que me cuente. Tambien le quiero cambiar el aceite unos me dicen que 10w40 otros que 15w50 estoy confuso si alguien me puede ayudar se lo agradeceria. Un saludo para todos nos vemos en jerez 2011.
on mar 24th, 2011 at 3:57 pm
Me he comprado en Enero de este año la BANDIT gsf 650S K8 y aunque todavía no he hecho la primera revisión de 1.000 Km, me parece una buena moto. Muy manejable y muy cómoda. Pesada en el garage, pero una vez que metes 1a. es un guante. A mi también me ha pasado de intentar meter 7a. pero en la nueva versión la moto ya trae un indicador de marcha. Alguien sabe si existen indicadores de marcha para esta moto y si vale la pena instalar uno? Gracias.
on jul 17th, 2011 at 1:20 am
Hola a todos,
Soy el propietario desde hace poco más de un año de una bandit 650 naked negra, modelo 2008 (con inyección y refrigeración liquida, motor plateado, faro todavía redondo, 85cv). Le he hecho unos 8.000 kms, tanto por autovías como por carreteras y ciudad. Sólo puedo decir que estoy encantado y que me parece una moto muy polivalente, con un motor muy fiable y solvente y una parte ciclo más que aceptable. Algo pesada, sí, pero no se nota a partir de 10 kms/hora y te acabas acostumbrando, aunque no en parado (que siempre fastidia moverla y no hay que descuidarse nunca o se te va al suelo). Es una moto que te da lo que le pidas, aunque por supuesto no al nivel de prestaciones de una deportiva. Pero incluso a nivel estético suele gustar a todo el mundo, con esa mezcla de moto esencialmente clásica y toque deportivo. Personalmente no me gusta el faro de la nueva. El coste de mantenimiento es bajo-medio, y en relación calidad-precio hay que darle un 10 sin duda. Es muy estable en carretera y está concebida más para ese entorno que para un uso urbano, pero en ambos se desenvuelve bien. Algo blanda de suspensión delantera. Mi modelo aún no venía con marcador de velocidad engranada, lo que considero que es bastante útil. Pequeños fallos que se le perdonan.
En fin, una moto 10 para usuarios que se inicien en este mundo, o para aquellos que quieran una moto práctica, de prestaciones más que razonables y dura sin exigir aceleraciones de vértigo, conformándose con buenos bajos y medios, y con una muy buena respuesta en régimen alto. Hay competidoras en un rango de 750/800 cc que pueden ser alternativas muy interesantes hoy en día a la bandit para este mismo tipo de usurarios, pero no te arrepentirás si finalmente la escoges.
Espero no haber aburrido demasiado…
Un saludo a todos los amantes de las motos. Id con cuidado!!!
on dic 30th, 2011 at 12:46 am
tengo una bandit 650 del 2006 tiene 53000 kilometros e viajado a compostela desde cordoba, e viajado por toda andalucia, la cojo a diario par ir a trbajar menos cuando llueve,no a pisado el taller mas que para cambiar las cubiertas, los cambios de aceites son muy faciles de hacercelos,comsume muy poco y mi mujer esta encantada con la comodidad,es algo pesada pero muy estable a alta velocidad,para mi es la moto ideal,la mia es el ultimo modelo de carburacion,un motor durisimo,y esparo seguir muchos años con ella, la recomiendo tanto por repuestos por economica,y por el nervio que tiene al abrirle gas.
on ene 2nd, 2012 at 12:02 am
yo me acabo de comprar una de segunda mano. Modelo S, o sea, con carenado. Esta como nueva. No me viene con topes para el motor. La he tenido que limitar a 35Kw, con el Kit de Atimplex. Seguramente me la den con la limitacion esta semana…ya os contaré… Mi modelo es de 2007 ¿sabeis se se le pueden poner maletas laterales? ¿Sabeis cuanto cuestan?
on ene 2nd, 2012 at 4:54 pm
Alguien me puede recomendar un sitio en Madrid, de confianza, donde poder comprar y que te instalen las maletas laterales y/o el baul posterior?
Algun consejo?
on ene 4th, 2012 at 9:58 am
Nosotros con quien tenemos más contacto es con Suzuki Moto Mercado, en la calle Ceuta 9 de Madrid. Sin desmerecer al resto de los servicios oficiales que seguro te ofrecen un trato y servicio similar. Un saludo.
on ene 5th, 2012 at 7:08 pm
Muchas gracias, Juan Muñoz.
Les haré una visita en breve.