La protagonista del Segunda mano del próximo mes es la Honda CBR 600 F, más concretamente la ’91-‘98, la segunda generación de la popular CBR que vino a revolucionar para siempre el segmento de las Supersport. Si tienes una y quieres compartir con nosotros cómo va, las cosas que te gustan y las que no, los accesorios que le has añadido… haznos llegar tus comentarios.
LA MOTO 262, febrero 2012
LA MOTO es la revista de motos de carretera más vendida en España. En ella encontrarás comparativas, pruebas profundas y rigurosas, atractivas y sugerentes rutas de turismo y todo tipo de reportajes en donde nunca faltan completos informes de equipamiento y toda la información útil para el motorista. Todo ello acompañado con las mejores fotos. Todo eso y mucho más te espera en tu quiosco los días 15 de cada mes.
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Noticias-
on dic 24th, 2009 at 1:39 pm
Posiblemente la mejor moto de la historia.
Yo tuve una del ´95, la primera con ram air y aun no me explico como una moto tan simple iba tan bien.
Chasis de acero, tijas de bicicleta, no era excepcianalmente potente, ni superrapida ni ligerisima ni tenia suspensiones regulables en ¡4 vias! pero podias rodar por debajo de 2´00 en Jerez con la moto totalmente de serie y neumaticos de la epoca y al dia siguiente cargarla a tope e irte a Barcelona del tiron.
Solo le monté una cupula sobre-elevada para viajar y era una autentica delicia en todos los ambientes.
on dic 27th, 2009 at 5:47 pm
Impresionante!!
Tuve dos ciclomotores (Derbi Easy,Yamaha TZR) y en Junio de 2008 despúes de años de contemplación por foros de compraventa me decidí a dar el paso y compré un cbr 600f del 98´ con 58.000 km por 3500€(yo soy su tercer dueño).
Actualmente la moto tiene 73.000 km, y no he tenido ningún problema creo que estuvo bien cuidada. La pega que tengo son los frenos y las suspensiones cuando le pides a la moto algo más. Cuando comencé a domarla notaba que necesitaba alguna ayuda ya que no frena mucho (comparando con las motos actuales)perdia tacto con el paso de los km por curvas seguiditas.
Entonces cambié los latiguillos delanteros originales por unos held metalicos´consiguiendo con ello no perder tacto, también le renové las pastillas de freno delanteras y puse unas galfer g1375 y es cuando más he notado la diferencia en las frenadas.
Poco a poco leyendo artículos y libros sobre el tema de suspensiones me las he ido ajustando a mi gusto consiguiendo mas seguridad sobre ella pero los baches de jaizkibel me traen de cabeza.
Sólo he tenido que ir sustituyendo los consumibles(kit de arrastre iris, pastillas de freno Galfer g 1375, gomas michelin 2 ct y metzeler m3, aceite magnatec 10w40 y filtro hiflofilter (no chupa nada de aceite).
De accesorios le monté un reloj digital, y un avisador de radares por gps muy útil en los tiempos que corren, ahora me estoy haciendo una tapa de colín en fibra para llevarme el chubasquero, el móvil, las llaves y algo más porque el asiento no tiene hueco debajo.
El uso que le doy a la moto pricipalmente son las curvas (las de azpirotz se las sabe) y algún viajecito al pueblo de mi novia y a PINGUINOS 09 que fue increible lo bien que se portó en nieve. Que bien que pronto repetimos.
Para viajar es muy cómoda y muy suave.
Los consumos rondan los 7l/100km cruceros de 160km/h.
En curvas gasta unos 9l/100 dándole como valentino.
Desde que la tengo no ha pisado mecanico,excepto para los cambios de ruedas, me gusta la mecanica y además mi presupuesto no es muy bollante que digamos.
No la he podido probar en circuito, pero este año toca y espero que siga dándome tantas alegrías como hasta ahora.
En resumen es una moto polivalente, económica y además es una honda. Estoy muy contento con ella y espero que me dure muchos pinguinos más.
Me gustaria que me recomendarais unos reglajes para calle/circuito.(mido 1.87 y peso 87 kg)
Algún día llegaran los 100.000 km jeje
on ene 26th, 2010 at 9:17 pm
Hola companys.
Bueno yo me compre una del 98 color naranja y le hice en 9 años 106.000 km y no le tuve que hacer nada de nada fuera de sus revisiones y reglajes a fondo cada 40.000 km. La vendi y todavia anda por ahi aunque el que la tiene es un manitas y este ya le ha tenido que hacer cadena de distribución y algo de carburación.
Quede tan satisfecho que me he comprado otra cbr 600 f del 2004.
En esos 106.000km hice desde viajes Paul Ricard, Portugal, Pinguinos etc… como tandas y algunos (3 o 4) cursos de coducción y la verdad que genial, la polivalencia es su mayor virtud.
Un saludo y nos vemos en el amotonamiento.
on feb 2nd, 2010 at 4:00 am
Hola!
Pues yo tengo la del año 91, roja y negra, la tengo hace 6 meses, y sólo puedo decir que me ¡encanta!
No falla de nada (espero que siga así mucho tiempo) jeje, cada vez que le doy caña durante un buen rato simpre suelo escuchar el motor, incluso olerlo, y no huele nada, más que nada porque otras motos que he tenido si que olían a tostado (no digo marcas) sólo decir que no eran Honda, en cuanto al sonido suena finísima, lo único que me gustaría esque tuviera la rueda trasera mas ancha, más que nada por estética, y hablando de estética, después de tener 20 años no está para nada desfasada, creo que Honda se adelantó a su tiempo en aquella época, de una manera muy acertada, no hay nada más que ver las motos de aquellos años y ver ésta y darse cuenta de que ninguna se parece en nada.
Muchas V´sssss amigos.
Y otras tantas a los que ya no están V´sssss al cielo.
on abr 23rd, 2010 at 4:14 pm
tengo la naranja del 98,Increible.al comprarla picaba biela y duro poco.tras lapear la culata.no he vuelto a tener ningun problema con ella…….hago stunt.aprovecho para pedir numeros de contacto para poder comprar piezas de stunt.gracias.ah¡ la burra tiene 87.000kmtrs
on may 28th, 2010 at 12:09 pm
Tengo 21 años,llevo desde los 9 enciam de motos y tenia muy claro que si me compraba una moto grande seróa sin duda una HONDA,así que me compré en marzo la f del 98 en negra,era de un tio que la usaba por la ciudad(zaragoza),la compré sabiendo que tenia un problema,segun el anterior propietario era que por las mañanas le costaba mucho de arrancar,me dijo que seguramente seria una mariconada,bien,la mariconada era que tenia mucha falta de hacer el reglaje de válvulas,valió la pena,la moto va como la seda,aunque suena un poco de distribución,me imagino que será tensar,puesto que lleva un tensor manual,quitando de todo ello estoy muy contento,ahora tieen 51000kmts y creo que le queda mucha vida por delante.
No se queda corta cuando tiro detrás de las R de hoy en dia con mi F, estoy muy contento de cómo responde tanto en curvas como en autopista.
Un domingo le hice 489 kmts en una ruta que hicimos y al balar no me dolia nada de nada,es perfecta para curvear y para viajar.
Su consumo es de unos 7l/100,muy asequible.
De accesorios le instalé una cúpula sobreelevada y le dá más estética,también lleva incorporada una alarma, y de motor un escape homologado de la casa MIVV,bala de carbono,muy bonito para esta moto,la verdad. Rinde muy cómodamente.
A todo esto sólo me queda sumarle,que las HONDA són sin duda las mejores motos del mercado,es mi segunda cbr f,tuve la del 91,y nunca tendré algo que no sea honda,a ver a qué moto puedes hacerle 100.000kmts?? a una HONDA sin duda!!
VIVAN LAS HONDA Y LAS f !!!
on ago 3rd, 2010 at 2:08 pm
Yo tengo la cbr 600 f del 91, un encanto de moto que aunque sea mayor de edad me deja ir perfectamente de Madrid a Málaga a unas 7000 vueltas aunque siempre tienta ponerla a 9000 para alegrar a las sensaciones de potencia. kilómetros… cuando la compré marcaba 60000, no me lo creo para nada, yo le he hecho 6000 y va de lujo!!
on ago 10th, 2010 at 9:15 pm
tengo una hace poquito y le tengo modificado el colín de la rr de el 2005 esta muy chula
on ene 14th, 2011 at 12:41 am
Hola, tengo una del 98 con 50.000km, no sé si estarán bien hechos. La compré hace dos años con 45.000km y, iba bien, aunque ahora está empezando a tener algunos problemas de carburación. Es una moto un poco pesada, perezosa y aparatosa (teniendo en cuenta lo que hay ahora en 600cc, nada que ver); apretándole va bien. Lleva un escape que le saca algunos caballos más. Es cómoda para viajar y, viajar rápido en viajes medio-largos, uno de los motivos es que tiene una posición de conducción más de turismo que supersport; si no se instala mochila depósito. Si no fuera por los últimos problemas de carburación, está en el taller, no quiero mal venderla. Haber que me dicen.
A pesar de todo, es una gran moto para iniciarse, aunque apriori parezca un aparato sobre todo para pilotos de pequeña talla.
Un saludo, gracias.
on ene 14th, 2011 at 12:56 am
Hola de nuevo, no podía evitar volver a comentar. Esto va para los que les gusta transformar las motos.
Es cierto que sobre todo hoy en día cualquier moto de serie tiene un gran elenco de piezas y recambios de mayor rendimiento (en ocasiones ni siquiera eso), no sólo de la propia marca sino además de otras muchas firmas de recambios (sobre todo orientadas para sacar el máximo “en circuito claro”).
Estamos hablando de una moto de hace como mínimo 12-13 años, ¡que más quieres! NO SE LE PUEDEN PEDIR PERAS AL OLMO.
A partir de 3.000€ hoy en día puedes encontrar varios modelos muy actuales que de serie ya abruman por muchas modificaciones que se pretendan hacerle a este tipo de motos.
Sólo piensa en el motor y el bastidor, sin comentar mínimo seis años de innovación tecnológica y de la introducción de la electrónica, puff… creo que no hay nada más que añadir.
Hay que pensar: cuánto quieres gastar, que le vas a pedir y a dónde quieres ir; olvídate del resto, no hay más.
ahora si. Un saludo. Gracias otra vez
on jun 4th, 2011 at 5:46 pm
de portugal amigos tenho uma de 1998 com pneus de origem 120 60 17 e 160 60 17 sempre no limite do pneu curva que e um espectaculo anda 270kmh tem 40.000km consumo oleo motor nada
on jun 25th, 2011 at 3:51 am
Hola amigo tengo una cbrf3 97 con 32,000 km y anda expectacular no falla en nada le puse recien bujias iridium y filtro kyn y no saben en que se convierte esta honda es un misil combinada con gasolina 98 octanos por el tipo de compresion de esta belleza prueben y veran…siempre lleven un buen casco para un mejor manejo a mas de 200 km x hora.esta honda le hace la guerra a las RR.saludos .
on jul 24th, 2011 at 5:01 pm
tengo una del 94 es la moto que siempre he querido pero tengo problemas me suena la distribucion y cuando esta caliente y paro le cuesta arrancar por lo demas es una moto que siempre tendre
on ago 30th, 2011 at 1:35 pm
Tengo una del 97, que deciros que no sepais, increible, sin problemas, sus mantenimiento y poco mas. Este verano cumplio 100.000 Km y va perfecta, no creo que salga otra honda de semejante calidad. ES IMPRESIONANTE!!!!
on sep 11th, 2011 at 2:19 pm
Hola a todos, yo tengo la del 91 y tengo un problema, es cuando la arranco por las mañanas, arranca a la primera pero despues de 5 minutos se empieza a ahogar se para y ya no hay manera de arrancarla, me la han carburado, filtro, bateria y la verdad es que cuando me arranca bien, va de coña, porfavor ayuda…….
on oct 18th, 2011 at 1:32 pm
al amigo miguel yo tengo una del 91 tambien por las mañanas arrancaba y al momento se empezaba a ahogar y era un flotador de uno de los carburadores estaba roto y seguia pasando gasolina prueba cerrando el grifo de deposito anTes de parar el motor para q cuando esta mucho tiempo parada no siga pasando combustible
on nov 11th, 2011 at 12:20 am
hola,tengo una del 91 con 80 km,no se que le pasa,le falta fuerza,es como si no le llegara gasolina,para que me entendais parece una 250.si alguien me puede ayudar, GRACIAS.
on dic 1st, 2011 at 6:06 pm
Hola estoy por comprar una y queria saber donde puedo sacr infotmacion de la moto,sobre temas de mantenimiento y modos de uso,como cuidarla para que mo tenga ni de problemas ect. La moto tiene unos 30mil KM y es del 98 desde ya m$uchas gracias
on dic 21st, 2011 at 5:26 am
hola q tal
hace 2 meses compre una cbr 98″ y el unico problema es un cortocircuito me quema el fusible de ignicion alguien me podria ayudar?? saludos desde mexico!!
on ene 16th, 2012 at 3:26 am
ojala alguien me dijera donde puedo sacar el dspiece completo de l carburador mi honda cbr600f del 93.aver si la acabo de una vez.cuando le tiro dl aire se me apaga.debe ser k ya le entra mucho.un saludo a los hondianos
on ene 30th, 2012 at 9:57 pm
hola, tengo una honda cbr600f del año 92, me gustaria saber que gasolina es mejor echarle 95 0 98 ya que no tengo el manual de esa moto, un saludo.
on ene 31st, 2012 at 9:23 am
Hola Honda CBR600F2, sin duda la gasolina que debes de echar es de 95 octanos, que es la que recomienda el fabricante.