La más popular de las Harley-Davidson, la Sportster 883, modelo de iniciación en el universo Harley, será la protagonista del Segunda mano del próximo número de LA MOTO (243, marzo de 2010). Si tienes una queremos que compartas con nosostros cómo va, qué cosas te gustan y cuáles no. ¿Qué te hizo decidirte por esta custom? ¿Estás satisfecho con ella? Esperamos tus comentarios.
LA MOTO es la revista de motos de carretera más vendida en España. En ella encontrarás comparativas, pruebas profundas y rigurosas, atractivas y sugerentes rutas de turismo y todo tipo de reportajes en donde nunca faltan completos informes de equipamiento y toda la información útil para el motorista. Todo ello acompañado con las mejores fotos. Todo eso y mucho más te espera en tu quiosco los días 15 de cada mes.
Ya tenemos definida la estructura de la Moto2 que estamos haciendo. Ahora ha llegado el momento de diseñar sus fibras, algo para lo que seguro tienes buenas ideas. Entra en www.lamoto2.com y participa.
Noticias
on may 17th, 2010 at 10:12 pm
Pues yo tengo una H-D XL Sportster Low 2009 desde diciembre del 2008.
Y la verdad es que estoy contentísimo con ella.
Me decidí por este tipo de moto porque me gusta ir tranquilamente disfrutando del paisaje, aunque la moto si le das anda, y tambien para uso diario ir al trabajo y demás.
Y claro, ya que me iban las custom ¿Porqué no una Harley? ¿Que custom mas auténtica que ésta? Y ha sido todo un acierto, gracias a esta moto he conocido a un montón de gente estupenda.
Y la prestancia que tiene a modificaciones y el gran mercado de piezas que hay de origen y aftermarket. Y si además te gusta hacerte tu las cosas disfrutas como un crio.
Y como digo, estoy muy satisfecho con ella. Eso si, hay que saber asimilar sus carencias. Mi bici de montaña tiene mejores frenos, las gomas Dunlop de origen son de plástico duro y las supensiones…… para matar a los de Showa.
Ahora mismo llevo 15000Km y ni un sólo problema, consume muy poco combustible y de aceite nada. Y haciéndole unos retoques mejoras bastante su rendimiento, unas colas de escape, un filtro de alto flujo y una reprogramación y la moto es un tiro.
Este tipo de moto, como dicen, se compra con el corazón. O la odias o te encanta.
Hay una famosa frase que dice: “Si tuviera que explicártelo no lo entenderías”
En resumen, me encanta mi Harley, me hace pasar muy buenos momentos, es muy manejable y el mantenimiento nulo. Cambios de aceite cada 8000Km excepto el primero a los 1600Km.
Un saludo.
on may 18th, 2010 at 2:42 pm
Que mítica la harley!!
http://mapfremoto10.com/motos-clasicas/HARLEY-DAVIDSON/1772/Harley-Davidson
on jun 8th, 2010 at 9:37 am
Pues os cuento.Yo tengo una 883 R del 2006 desde hace dos años.
La compré de segunda mano con 5.000 km, pues siempre quise tener una Harley.
A mis casi 50 años y tras haber tenido 42 motos,la pequeña “sporty” me ha devuelto a sensaciones que no tenia desde que conducia las motos de antes.Es una moto que no es realmente buena en nada pero que “transmite”.Transmitir era lo que hacian las Mk11 de Bultaco,las capras 250 o las Sanglas con motor Yamaha.
Tengo otra moto, una R1200R, y allí subido no te enteras de nada.En mi Harley sí.La moto no frena… porque” hay que frenar”;no acelera…porque hay que acelerar y desde luego,no se sujeta en curva… porque hay que saber entrar. Entiendo que esta apreciación no sea compartida (ni entendida) por un joven motero subido a una RR actual, pero creo que mas de uno me debe estar entendiendo.
A mi “transmisora amiga”, la llevo con unas Bridgestone,por aquello de que las Dunlop de Harley con tablas de deslizar y estan hechas para no desgastar en 25.0000 km de lineas rectas.Unos amortiguadores preparados para el peso de dos,porque los originales hacen siempre tope. Unos “tacos de teflon” en las horquillas, de lo contrario bajaría en exceso.Un sillón mas mullidito, el de serie no vale para viajar, y un montón de cosas más.No olvidemos que la moto, de serie, es una Harley.Es decir,viene desnudita y algo “justita” de componentes.Pero el mito es el mito y transmitir,transmite.
on oct 15th, 2010 at 1:09 am
Mi H D 883 low 2008 es una moto que me gusta mucho y no por la marca es la moto numero 17 que e tenido a mis 40 años hoy cuento con una rebel 250cc y una chadow750cc mi harley esta modificada en muchos aspectos le cambie el aciento por uno mas pequeño los cuernos o manubrios por unos rectos, los mandos o posapies adelantados guardafango trasero recortado tipo bobber direccionales pequeños rodado trasero 15 y delantero 21 llanta angosta y porsupuesto una pintura custom con diseños en aerografia en gustos se rompen generos pero en lo personal me gustan las motos modificadas al gusto de cada quien un saludos a todos los choppers
on feb 21st, 2011 at 12:22 am
Tengo una sportster low 2009 y en rendimiento no tengo quejas pero es muy dura que hago para cambiar a amortiguadoeres mas suaves ayudadme por favor y que Dio los bendiga
on ago 29th, 2011 at 1:14 am
saludos , me compre la sportster 883 c.c. por lo comoda y agil tenia amortiguadores de 13″ y le puse unos progressiv 11″ por mi estatura que soy un poco bajo, pero todos m la envidian por que le dio un aire de chopper formidable, como tiene el tanque de cacahuate se ve bien toro y con el rugido inconfundible de harley mmmmm todos voltean a verla, estoy encantado con mi sportster, es modelo 2008 pero no le pide nada a la 2011, cuidense amigos harlystassssss,…….
on nov 16th, 2011 at 11:15 pm
qwisiera saber los pro y contra de la haley sporter 883…cual es su maxima velocidad en autopista……mantenimiento,,,,,comodidad en las suspensiones para ir 2 personas,,,,,,recambios baratos o caros…….o son como las otras marcas.y si los mecanicos de aprobechan por eso de ser harley……estoy pensando en comprar 1 y por eso os pido consejo.saudos