La venerable Ducati 748 es la protagonista de nuestro Segunda mano de este mes, una moto nacida para disfrutar de ella en circuito. Si tienes una y quieres compartir con nosotros cómo va, las cosas que te gustan y las que no, los accesorios que le has añadido… haznos llegar tus comentarios.
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Noticias
on mar 16th, 2011 at 5:42 pm
Simplesmente irrepreensível.
on mar 18th, 2011 at 4:45 pm
Buenos dias, solo comentar que la mejor moto para circuito con diferencia es la Ducati 748, quien opine lo contrairo, que la haga la prueba, un saludo.
on mar 26th, 2011 at 3:12 pm
Tengo una a punto de hacer 100.000 km y no me ha dado más que satisfacciones. A pesar de la fma que tiene de ser la moto más problemática de Ducati yo no puedo decir nada malo y la única avería “seria” que he tenido fue el regulador el alternador que “cayó” a los 87.000 km y ni siquiera me dejó tirado porque me permitió llegar al taller sin problemas.
Ducati tiene fama de tener precambios caros pero es directamente falsa; he tenido otras motos, japonesas, y los recambios eran más caros. Sí es cierto que e suna moto que requiere ser estricto en su mantenimiento, y haciéndolo así da un resultado increíble. Mi “peque” con todos sus kilómetros funciona mejor que muchas motos nuevas que he podido probar.
El único “pero”; el embrague en seco, que a pesar de contar con un tacto exquisito tiene un desgaste que se convierte en parte del mantenimiento y para mi gusto debería haberse reservado para las versiones “R”.
Estéticamente es una moto irrepetible, el “Porsche 911″ de las motos. La 916 es “la moto” pero para los que hacemos un uso diario y de salidas de fin de semana la 748 nos ofrecía la misma moto con unas prestaciones más que suficientes y un precio sensiblemente menor. Un gran acierto de Ducati…
on mar 27th, 2011 at 12:55 pm
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Soy el feliz propietario de una de estas preciosidades.
La verdad que después de tener diversas japonesas como: ZXR 750, ZX9R y GSX750R, esta moto es me pareció totalmente diferente hasta el punto del primer día que me subí en ella tenia la sensacion de no haber llevado moto en mi vida.
La postura de conducción es muy radical lo que en conducción lenta por ciudad no la hace nada ágil pero una vez en carretera la moto va como por un raíl, tal vez lo único negativo de su parte ciclo es una entrada en curva un poco dura, una vez coges confianza en ella te das cuenta que cuando superas ese punto la moto sigue la trazada como un tiralíneas..
En lo que a prestaciones se refiere si es cierto que no es tan explosiva como una japonesa de hoy en día ni tan rápida pero abrir gas con ella en plena curva es una gozada la moto responde esplendidamente sin sustos ni sobresaltos solo empujando hacia delante con fuerza.
El tema mantenimiento si es un poco especial, debido a su embrague en seco y lo poco que conocen este tipo de mecánicas en los talleres habituales pero el tener una bien vale la pena de un estricto mantenimiento.
La mía tiene 40000 kilómetros y por ahora el único problema que ha dado es un relé que se estropeo al quedarse enganchado el botón del encendido.
Por lo demás estoy enamorado de esta moto desde el año 94 y a día de hoy disfruto muchisimo con tan solo contemplarla, es la saga mas bella jamas fabricada.
on ago 17th, 2011 at 5:41 pm
Buenas tardes.
Tengo en mi poder un Ducati 748 del 2002, y el único problema que me ha dado ha sido el regulador de la bateria, por lo demás la moto es perfecta, no la cambiaria por nada!!
Y solo le encuentro un PERO, para mi gusto le falta un poco de punta respecto a las moto nuevas!
on sep 25th, 2011 at 11:52 am
No soy un fanatico de ducati ni de ninguna marca en especial.Tengo una 748 del 2000.La compre hace unos 4 años de segunda mano y lo cierto es que puede ser su peor defecto.Es una moto que necesita mas cuidados y mantenimiento que una moto japonesa de su parecida prestacion,la compra de una de estas motos de segunda mano puede resultar muy cara si no se estudia muy bien su vida pasa junto a su mantenimiento realizado.No todo es negativo,es cierto que es una moto divertida en tramos de curvas.¿Lenta de velocidad punta?.Bueno,es una vicilindrica,de eso no me quejo….pero que pena de embrague en seco.En 25000Km llevo 3 juegos de discos cambiados…y este ultimo con una conduccion mixta en ciudad carretera suave.Vengo de motos japonesas como GSX 750,CBR 600 y YZF R1…tengo 20 años de experiencia en motos por carretera y ciudad y esta 748 me esta apartando del placer de disfrutar de un moto.Sin duda es bonita,segura y fiable pero en un espacio de tiempo muy corto y a un precio muy alto.!Siempre se dijo que la moto es como una novia! bueno,pues de esta novia mia me quiero separar y me cuesta,por estar enamorado de ella pero no poder mantenerla…demasiado mantenimiento!!!
on oct 18th, 2011 at 9:45 pm
yo estoy enamorado de la 748, tengo una vista de 1999, x 3500€ creo que de precio esta bien son 50000km, lo que tiene, y ahi estoy pensando en que hacer no se si comprarla o no, tengo mis dudas con el mantenimiento, que dicen que tiene, pa mi no hay otra ni japos ni na, es como una modelo. un estilo que perdura.
on nov 20th, 2011 at 2:52 pm
Hola a todos.
Yo tambien tengo una 748 del año 2000, que lleva conmigo 4 añitos y la verdad es que no me ha dado ningun problema fuera de lo normal.(aceite, filtros,bateria, etc, vamos mantenimiento).
La moto a parte de ser preciosa, anda muy bien, a mi me recuenda un poco a una supermotard por el tacto que tiene, lejos de la finura de las tetra orientales. En curvas el gas es dosificable y se puede abrir con bastante confinaza, que se agarra al suelo como un lapa.
Tal y como alguien mencionaba en otros comentarios, abrir gas en curvas es un gustazo, la moto aqui es muy noble y se controla fenomenal (en comparacion con algunas japos 600).
Correr, no corre demasiado, a 220 Km/h (velocidad maxíma aprox.)además en 6 y dandole a tope cambia el ruido del motor y parece que se le está haciendo daño a la distribución… (sonido raro, que parece venir de los balancines desmo).
Frena de miedo, es estable y para bajar marchas exige darle un golpecito de gas para no bloquear rueda. Conduccion racing 100%. La moto es una “tabla”, bastante dura de suspensiones.
A mi me a enamorado, se mueve excelentemente para los 97 cv que tiene, aunque en algunos momentos se hecha de menos algo mas de potencia.
No consume demasiado, en uso mixto (salidas, ir al curro o recados por la ciudad) gasta unos 6 litros a los 100 Km.
on dic 22nd, 2011 at 6:03 pm
yo tengo 53 anos…. y he tenido muchas maquinas … hoy mismo tengo un 748S del 2001 y me acabo de regalar un diavel…
solo puedo decirles que el 748 es como subirse a un caballo de pura sangre brioso… lo disfrutas y si te equivocas te manda al suelo… en cuanto a calidad … despues de 10 anos … solo le he cambiado las llantas…
saludos a todos
on ene 29th, 2012 at 3:17 pm
Después de una GSXR 600 (2004) y una R1 (modelo 2002) tengo una GSXR 750 2010 y sin duda para mi es la mejor….por tamaño, peso, potencia, es un juguete y se adapta perfectamente a cualquier circuito. He corrido con ella en Cheste, Castelloli, Alcarras y Montmeló y es espectacular.
Tienes miles de componentes especificos para circuito y a precios muy asequibles (dentro de lo que es este mundillo que no es precisamente barato) si te piñas y necesitas cambiar una maneta de freno no te llevaras el susto “Ducati” que se le llama. 3 mapas para controlar la entrega de potencia en seco, mojado o para que te inicies con una moto de alta cilindrada sin miedos, amortiguador de direccion con un comportamiento más que bueno, en fín que es una moto MUY recomendable y equilibrada.
Todavía recuerdo la EXUP de mi padre….cuando se la cogía sin que se enterara, era un maquinón para la época pero no veas como han cambiado las motos…..
on feb 7th, 2012 at 6:27 pm
bueno pues k decir k no se hubiera dicho ya yo soy un orgulloso propietario de una 748 del 2000la compre con 51mil km,ya tiene 60mil y lleva conmigo 2 añitos ya a mi me la jugo dos veces pero no le tengo nada en cuanta ya k tengo un modo de conducir algo brusco y el resultado de ello fue k m saco el seguro de la cadena y mande la cadena tras de mi a la velocidad del rayo suerte k iva en recta y subiendo, y de pues k partio el tamburo del embrague y eso me paso entrando en curva … me lleve un gran susto pero no paso nada grave y ya despues lo tipico cambios de aceite correas y cm no embrague nuevo de y cm extras tiene los escapes termignoni y su correspondiente chip disco de embrague EVR autoventilable y tapa rizoma y tambien le he cambiado los contrapesos del manillar por unos de aluminio rojos de resto esta totalmente de serie
un cordial saludo y k sigais disfrutando de vuestras motos como yo de la mia.
on feb 11th, 2012 at 2:50 am
vendo ducati 748 biposto año 2001 26000kms 5000€ por no poder usar lastima la mia.
on feb 11th, 2012 at 2:50 am
amarilla rueds nuevas con 10kms de uso
on mar 2nd, 2012 at 2:08 pm
tengo una ducati 748 s del 2002 ,impecable ,con muchos extras,la vendo por 6000 €,aceptaria cambio.interesados llamar al tfn.630370791
on mar 7th, 2012 at 12:35 am
me quiero compra748 pero tengo dudas tengo yamahawr250f enduro llase k un cambio radical pero me encanta la usaria para paseo novia ciudad viajes cortos unos300k nesesito alluda k pensais es demasiado o no otras ociones deportivas
on abr 3rd, 2012 at 9:32 pm
hola,yo tengo una ducati 748 del año 2000 y esto es por si lo ve antonio,si tienes oportunidad comprate una,va muy bien en todo lo que mencionas teniendo en cuenta que es una deportiva y teniendo respeto con lo que llevas no te dara ningun susto,yo llevo 45000km encima y venia de un ciclomotor
on abr 9th, 2012 at 7:13 pm
Tengo una 748 del 97 que adquirí con 30.000 km,ahora tiene 70.000.La compré por puro capricho ya que para mi,es la moto más bella jamás fabricada,ni 1098,ni mv agusta f4,ni nada de nada,de hecho todas ellas se inspiraron en la 916,incluso la nueva panigale tiene un aire.No me ha dado problemas graves excepto regulador,despues del segundo,le puse un mosfet y a correr.A propósito de correr corre muy poco,esa es la verdad por lo menos la de 98 caballos,cuya potencia la deja en entredicho en muchas ocasiones,no tiene nada que hacer con las japonesas,a mi me funden en recta como si fuera parado,pero me importa bastante poco,porque es el placer de conducirla lo que me enamora.Para dar caña ya tengo la triumph 955.
on abr 15th, 2012 at 10:22 pm
Buenas, yo tambien tengo una 748 E (97cv) del 2000. Lleva conmigo 5 añitos, tiene 40000Km. La utilizo casi a diario para ir al trabajo y fines de semana para salidas.
Pese a la fama de caras de mantener y delicadas que tienen, la mia (le hago el mantenimiento en taller Kawasaki) no me ha dado ningún problema salvo el regulador que petó con 35000Km, aunque puede deberse a abundante lluvia de Bilbao.
La moto no pasa de 240Km/h, y aunque peca un poco de ser algo pesada (se nota al ir muy suave) anda en curvas como un misil, va por carriles, frena de lujo y al acelerar todavía cuando estás inclinado no tituvea, es un tiralineas.
Moto estable, muy dura y rigida, asiento estrechito y posición racing.
Al montarte en ella y arrancar, notas sensación de carreras, cosa que no siento tanto en las japonesas (R6,CBR y tal vez algo menos en Ninja. Suzuki no he catado), mas bladas y menos nobles en curvas.
Sigo contentisimo con ella!
on abr 17th, 2012 at 9:02 pm
yo tengo una del 2000 una 748 e con 34000 km y es una maravilla problema ninguno mantenimiento como ya an dicho lo que le toca y cuando le toca hay que mimarla pero como a cualquier otra mas o menos eso si en curva una maravilla en recta te funden las actuales y cuando llegas al bar aun con sus años todo el mundo se queda mirandola .