La BMW R 1200 RT será la protagonista del Segunda mano del próximo número de LA MOTO (239, marzo de 2010). Si tienes una queremos que compartas con nosostros cómo va, qué cosas te gustan y cuáles no. ¿Qué te hizo decidirte por esta gran turismo? ¿Estás satisfecho con ella? Esperamos tus comentarios.
LA MOTO 245, septiembre 2010
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Noticias
on Ene 18th, 2010 at 9:50 pm
Hola a todos cuantos haceis La Moto. Paso a dar mi opinión sobre la RT.
La compre nueva en Mayo de 2008 y en estos momentos –Enero 2010- su cuentakilómetros marca 32.600 km.
El principal motivo que me llevó a decidirme por la RT fue la conclusión a la que llegue: era la GT más completa y segura (abs, control tracción, presión neumáticos, comportamiento noble de chasis y motor, magníficos frenos, etc…) y más confortable (suspensión eléctrica, asiento y puños calefactables, gran capacidad de carga en maletas y top-case, etc..) , había otras más potentes y casi igual de equipadas pero con los 110 cv del bóxer tenía más que suficiente, también influyó su muy moderado consumo y depósito de 27 litros, lo que garantiza olvidarse durante buena parte del día de repostar, así como el aspecto macizo y rotundo de su diseño. También influyó una comparativa de Guillermo Artola en Motociclismo.
Su comportamiento en viajes, con acompañante, maletas y top-case es sensacional, la protección contra las inclemencias es perfecta, así como el confort a bordo cuando el frío aprieta (puños y asiento calefactable).
En solitario la RT puede tener dos caras, la que destila su imagen de gran turismo, bonachona y confortable por encima de todo, pero si decides poner el ESA en modo “sport” y apretarle al gas la moto sorprende con un comportamiento absolutamente deportivo, con unos frenos propios de deportiva y una capacidad para ir rápido verdaderamente sorprendente, su capacidad de tracción a la salida de las curvas y su control de tracción permite verdaderas diabluras a este percherón alemán.
Hace poco le he puesto un escape Remus Hexacone y parece otra moto, evidentemente no ha ganado potencia –ni lo perseguía- pero le ha sentado estupendamente, la noto más suelta de motor y la subida de vueltas es más rápida a la vez que suave y el sonido –en absoluto molesto- hace al bóxer más embriagador.
En definitiva, estoy totalmente satisfecho, me he divertido mucho con ella en estos 32.000 km, conozco perfectamente cuales van a ser sus reacciones en según que trazados o asfaltos y nunca ha tenido un mal gesto cuando la he apretado de veras. En otras palabras y aunque suene un tanto absurdo, cuando cojo mi RT desde el primer metro me siento plenamente identificado con ella, y ella conmigo. Sí, la RT es mi moto.
Un cordial saludo para todos, nos vemos por esas carreteras.
on Ene 21st, 2010 at 1:42 pm
Estoy muy de acuerdo con lo comentado por Antonio Salcedo sobre la 1200RT -ha hecho una descripcion cuasiperfecta- pero, sin animo de molestar, creo que la pasion le ha podido cuando habla de “un comportamiento absolutamente deportivo”…
Yo llevo con ella 41.000 km desde Febrero 2007 y estoy encantadisimo, pero de ahi a “absolutamente deportiva” hay un trecho. Es mas, yo diria que el “tacto electrico” del acelerador y su voluminosidad no invitan precisamente a aventuras rodilla en tierra. Cierto es tambien que la mia no tiene control de traccion…
Repito que en todo lo demas coincido y que la moto me da todo lo que esperaba de ella y mas pero, pensando en cerrar el circulo ideal motero y teniendo en cuenta que ya tengo una XT600 del 91 (que me ha virlado mi hijo pero que aun puedo usar de cuando en cuando para “güevear” por alguna pista) tengo que decir me falta una superduke en el garaje!
Un abrazo
Lucho Perez Firmat
Aix en Provence
France
PS Saludos a Jose Coronado. Imagino que anda ya haciendo el cabra con los quads, no?
on Ene 28th, 2010 at 11:00 am
Hola a todos, os comento mi opinion sobre la R1200RT
Yo tengo una desde 28/12/2006 con 75.000 Kilometros actualmente, tiene a sus espaldas 1 Elefantentreffen, varios Pingüinos y varios G.P. Comunidad Valenciana (Cheste) y muchos kilometros por españa, he de decir que despues de 5 motos, la RT para mi, es LA MOTO, polivalente, te permite ir rapido, y difrutar de curvas y mas curvas, (en los Alpes es un juguete) en autopistas es muy comoda y tiene una gran proteccion aerodinamica, y eso que yo mido 1,96mts. y peso 120 kg.
Mi moto, ha tenido varios, sustos, algun que otro percance y un pequeño defecto en el cuadro electrico que hace que marque siempre 999.999 kilometros (como presumo con el tema).
Por lo demas es una moto robusta, con un comportamiento muy noble tanto solo como acompañado y con equipaje.
Un saludo
Pedro J. Otero
on Ene 29th, 2010 at 7:25 pm
Buenas, yo tengo una RT desde hace solo 3 mese, llevo poco mas de 3000 km con ella, y me la compre de segunda mano con apenas 13500 km.
Es muy como, estable, llama la atencion por donde vas, frena de cine, la encuentro un poco perezosa en recuperaciones y no le he hecho nada mas, estoy en proceso de adaptacion.
on Feb 11th, 2010 at 10:00 am
hola, yo no la conozco.
Hace un tiempo ando buscando mi MOTO y desde que me subí a la RT tengo claro que va a ser mía.
Podría acceder a una de segunda mano en BMW por 7500 euros y 55000 Km.
Creo que no me voy a equivocar, espero poder disfrutarla.
Un saludo
on Mar 20th, 2010 at 12:05 pm
Hola!
Siento no utilizar esta pagina web para el correspondiente uso, pero un amigo mio me ha preguntado si podia contactar con Luis Perez Firmat. Su nombre es Wayne Eames y residente en Australia. Su numero es +61 419 499 757.
En la actualidad trabajo con el en MVM Rail. Mi numero de movil es +61 439 528 793.
Saludos,
Joaquin Mas
on Mar 23rd, 2010 at 9:28 pm
Hola a todos-as.
Yo tengo la 1200 RT desde que salio (marzo 2005), anteriormente tenía la 1150 RT y ahora la he cambiado por el nuevo modelo que me entregaran la 1ª semana de mayo. Llevo algo más de 65.000 km. todos ellos recorridos en sábados y no todos y unicamente por las mañanas.
Es la moto perfecta para hacer carreteras con muchas curvas ya que entra prácticamente sola, muy comoda para hacer grandes rutas. Además es un mechero en su categoria, sobre todo cuando sales con las de 4 cilindros que tienen que estar a todas horas repostando. Muy estable, he llegado hacer 300 Km. sin neumático trasero, lloviendo y sin cantearse. Aunque no sea lo habitual.
Con respecto al anterior modelo R 1150 RT le encuentro que la pantalla y los espejos no cubren lo suficiente, cosa que han solucionado en el nuevo modelo.
Como rutera creo que no hay en el mercado otra igual y aunque me gustan personalmente las motos desnudas, tipo naked he de reconocer que para realizar rutas de 300 o 400 Km no hay nada como un buen carenado.
Saludos a todos y gracias por la revista que realizáis mensualmente.
on Mar 24th, 2010 at 2:26 pm
Hola y saludos a todos.
Tengo desde hace un mes la protagonista de esta seccion, del año 06. con 10.000 Km. y en perfecto estado gracias a su anterior dueño Manuel (al que le envio un saludo); mi anterior moto fue la honda cbr 600f. La cuestion es que queria hacer mas Km`s. Tras devatirlo con la “jefa” y comprobar insitu las comodidades que te presta,…acepto el cambio. Lo unico en que me engaño la RT es, en pensar que mis dias de curvear (sin sacar rodilla) terminaron, es sorprendentemente aguil en curvas y de muy noble respuesta. V`sss a todos y nos vemos.
on Ago 17th, 2010 at 1:41 pm
Hola a todos: hace un año me entró el virus de la motitis aguda y me saqué el carné de moto (a la primera) y parece que el tema no se me da del todo mal. Tengo ahora 55 tacos (ni yo mismo me lo puedo creer) y estoy chalado por la 1200 RT…Sé que es una locura que tu primera moto sea este armario y encima a estas edades. De momento ando alquilando motos-scooters de 250 cc y estoy esperando a cumplir los dos años de carné para hacerme con esta moto. Quisiera que vosotros que tenéis experiencia y más juicio que yo me deis vuestra opinión.
Saludos y gracias de antemano.