Las deportivas no pasan sus mejores momentos en las listas de ventas, pero siguen siendo la referencia para los fabricantes, para los aficionados y, desde luego, para la prensa internacional. Ya sean sport puras o naked con ganas de marcha, las sensaciones racing a los mandos de una moto nos hacen hervir la sangre un año más. Y de entre todas ellas, la más valorada ha sido la Aprilia RSV4 Factory, que conjuga una estética espectacular y un equipamiento de primer nivel con un comportamiento más que birllante tanto en carretera como en circuito.
Si quieres conocer cuáles han sido las motos más valoradas y por qué entre la prensa internacional, tienes el artículo completo en LA MOTO 239.
on Feb 20th, 2010 at 2:48 pm
HOLA AMIGOS LES COMENTO QUE NO ESTOY PARA NADA DE ACUERDO CON LA ELECCION DE LA MOTO DEL AÑO, YA QUE LA APRILIA RSV4 NO TIENE NADA QUE NADA QUE HACER FRENTE A LA MARAVILLOSA YAMAHA R1 2009, LA CUAL ADEMAS DE TENER LA MAYOR TECNOLOGIA DE MOTOGP, ADEMAS DE HABER GANADO TODOOS LOS CAMPEONATOS MAS IMPOTANTES DEL AÑO PASADO, Y POR OTRA PARTE SER CONSIDERADA COMO UNA NUEVA FORMA DE SENTIR Y CONDUCIR LA PROXIMA GENERACION DE SUPERBIKE, REALMENTE NO LO ENTIENDO NI COMPRENDO, PARA MI ES UN PREMIO MUY MAL OTORGADO , QUE LASTIMA, QUE LASTIMA!!!!
UN FUERTE ABRAZO PARA TODOS DESDE LA RIOJA, ARGENTINA Y HASTA PRONTO!!!!!!!!!
on Feb 22nd, 2010 at 11:41 am
Hombre, ese galardón no se otorga a la ligera, es la sumatoria de las votaciones de un gran número de publicaciones mundiales.
La R1 2009 es una gran moto, pero no está al nivel de la nueva generación de deportivas europeas. Si lees la revista madre de este blog, cuando te llegue dentro de unos meses el número de marzo, podrás ver la coparativa de SBK. La R1 es la que menos potencia saca, se queda en unos discretos 151 cv (se queda a 37 cv de la BMW) , y es de las más pesadas.
El mundial de SBK es otra historia, allí se permite un altísimo nivel de preparación, y el orden de encendido cerrado de la R1 permite conservar los poco duraderos pirelli.
Ahora toca esperar la respuesta de Japón al guante lanzado por Aprilia y BMW.
Saludos.