Este mes llevamos un especial de Técnica dedicado a las suspensiones alternativas en el que te mostramos y explicamos los sistemas existentes que se resisten a sucumbir a la tiranía de la horquilla convencional o invertida.
Todos los trenes delanteros están equipados con horquillas telescópicas… ¿Todos? No, todavía queda un puñado de irreductibles técnicos que se resisten a aceptar que no haya nada mejor que algo técnicamente tan problemático.
Puede que hablar hoy en día de suspensiones alternativas esté abocado al fracaso. Para qué nos vamos a engañar, la horquilla telescópica nunca lo ha tenido mejor que en estos momentos, no sólo ha mantenido el absoluto dominio sobre las motos de producción que lleva ejerciendo prácticamente desde los años ’50, sino que se ha convertido en el único instrumento válido en la competición, allí donde se demuestra qué es lo que vale y que no.
Si tenemos en cuenta que BMW, la gran valedora de los sistemas de suspensión alternativos, cuando ha creado por fin una superbike no sólo para asistir el segmento más deportivo sino también para competir, ha instalado una horquilla como la de todos los demás, podemos hacernos una idea del triste panorama al que se enfrentan en este momento.
Pero puede que simplemente se trate de los momentos en que vivimos, en la famosa globalización y en la reducción de costes que obliga a proyectar con ojo y medio en unos presupuestos que hay que amortizar cuanto antes. Puede que simplemente sea que los financieros se han hecho con los mandos. Puede que tras el desastre acabemos viviendo el resurgir de la imaginación. En cualquier caso no todo está perdido, todavía, como si se tratase de la famosa aldea gala en la que viven Astérix y Obélix, hay quien se resiste y, aunque sus medios y su repercusión son escasos, la resistencia a la horquilla telescópica sigue viva.
Por esto, para que no caigan en el olvido, te hemos preparado este reportaje sobre el pasado, presente y puede que futuro de las suspensiones alternativas a la horquilla telescópica, un tema que despierta tantas pasiones como escepticismo a estas alturas, pero que si se mantiene vivo, será por algo.
En las próximas páginas verás las motos díscolas que han intentado saltarse el guión establecido, empezando por la Demonstener D1200R que probamos en el recién inaugurado circuito de Motorland Aragón. [...]
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Ahora bien, ¿crees que tienen algún futuro? ¿Lograrán desbancar a las horquillas algún día a base de investigación y desarrollo? ¿Está ya todo inventado o realmente a la industria no le interesa investigar en una nueva línea cuando tiene otro sistema que funciona y tiene ampliamente amortizado? ¿Te comprarías una moto con suspensiones alternativas? Quizá tienes ya una. ¿Qué te parece? ¿Estás satisfecho con ella?
¿Le auguras algún futuro a las suspensiones alternativas?
A. Ya lo tienen, mira las BMW
B. Sólo en mercados residuales
C. No, está claro que lo que funciona es la horquilla convencional
¿Lograrán algún día acabar con la hegemonía de las horquillas?
A. Probablemente. Con investigación todo es posible
B. No, todo está inventado
C. No le interesa a la industria
¿Te comprarías una moto con suspensiones alternativas?
A. Sí, ¿por qué no? Si me convence…
B. Ya la tengo
C. Nunca
on ago 19th, 2010 at 10:03 am
Que buen articulo… y q gran manera de hacer q salga a comprar la revista! los felicito compañeros!
on ago 29th, 2010 at 12:23 pm
Hola amigos:
Respondiendo a la segunda pregunta elijo la opción A.
De hecho, he construido un prototipo monobrazo con una mecánica que resuelve el problema de este tipo de direcciones. Si deseais ver mas os adjunto un link.
Saludos.
http://www.todocircuito.com/articulos/1040-el-proyecto-monobrazo-opcion-un-futuro-cercano.html
on sep 6th, 2010 at 1:34 pm
Creo que es el futuro y deberiais tratar mas ese tema incluso apoyar al ingeniero de la Morlaco, que me entusiasma. Es una pena que la punta de lanza del motociclismo mundial que es este pais no tenga financiacion. He soñado en multitud de ocasiones en montar una pequeña fabrica tipo harris y hacer las motos que todos soñamos, pero es inviable, ¿Quien de nosotros no supimos nada mas ver la superenduro de BMW el cacho de moto que seria con ruedas de 17″?
Un saludo
PD: ¿como accedo al consultorio tecnico?
on sep 6th, 2010 at 11:37 pm
José Angel, me dirijo a ti por eso que dices que has querido montar una pequeña fábrica, seguramente, en este momento es inviable; pero construir un prototipo y ponerlo en pista es asequible.
Si deseas que te exponga algo sobre esa mecánica deja un correo y me pondré en contacto contigo.
Saludos.