Los informes dedicados a las «pirulas» que hemos publicado los dos últimos meses han traído cola. De hecho nos han llegado un montón de cartas al director. Pues bien, es nuestro tema para el Hilo Directo de este número. Para que te explayes. ¿Crees que las motos deberían tener un tratamiento distinto al de los demás vehículos? ¿Las particularidades de las motos son suficientes para que las normas sean también distintas? ¿En qué cosas crees que la ley debería modificarse? ¿O quizá es suficiente con algo de manga ancha y sentido común? Y otra cosa: ¿qué «pirulas» haces habitualmente sobre la moto? Queremos conocer tu opinión sobre la situación de la moto en el Código de Circulación y la Ley de Seguridad Vial.
¿Deberían tener las motos un tratamiento diferente a los demás vehículos?
A. Sí, tienen sus propias particularidades
B. No. Las normas han de ser para todos igual
C. Sí, pero sólo en algunas cosas
¿Para qué cosas crees que la ley podría modificarse?
A. Circular entre vehículos
B. Aparcar en la acera siempre que no moleste
C. Circular por el arcén en atascos
¿Qué «pirulas» haces habitualmente? (Puedes marcar más de una)
A. Aparcar en la acera
B. Circular entre vehículos y por el arcén
C. Adelantar por la derecha
D. Circular en ciudad en sentido contrario hasta el semáforo
on jul 16th, 2010 at 3:12 pm
¿Deberían tener las motos un tratamiento diferente a los demás vehículos?
C. Sí, pero sólo en algunas cosas
¿Para qué cosas crees que la ley podría modificarse?
A. Circular entre vehículos
B. Aparcar en la acera siempre que no moleste
¿Qué «pirulas» haces habitualmente? (Puedes marcar más de una)
A. Aparcar en la acera (Siempre y cuando no molesta)
B. Circular entre vehículos y por el arcén (Siempre y cuando los vehiculos estan parados)
on jul 21st, 2010 at 12:19 am
1C 2C 3B
Lo de aparcar en la acera hace un tiempo que dejo de ser “pirula” en todo el estado no solo en determinados municipios, y me sorprende que sigáis tratándolo como pirula cuando hay una normativa al respecto.
Esta claro que invito a cualquier a tragarse un atasco en verano a 37 grados a la sombra con su correspondiente equipacion siguiendo detrás de un coche.. o en invierno bajo la lluvia. Esta claro que las motos tienen unas caracteristicas especiales, como las tiene otros vehiculos como autobuse y camiones, con sus propias normas y asi deberia ser para la motos, pero solo en algunas cosas, en las que actualmente se hace la vista gorda por ejemplo.
Yo desde luego que inventaría un carril moto (ya que el arcén no se puede ni mirar) sobretodo para las autovías de las ciudades o esos tramos con “trafico lento”. este carril seria parecido a un Arcén pero seguro, y posiblemente colocado en la parte mas izquierda de estas vías, para evitar cruzarse con las salidas… es una idea.
La pirula que mas suelo hacer es circular por el arcén que ademas es mas barato que circular entre coches….
on jul 22nd, 2010 at 8:00 pm
¿Deberían tener las motos un tratamiento diferente a los demás vehículos?
A. si, las motos titnen sus propias cualidades…
Contaminan menos, -que nos bajen los impuestos-, ocupan menos sitio en la calzada, son más ágiles en tráfico urbano y somos más vulnerables.
¿Para qué cosas crees que la ley podría modificarse?
B. Aparcar en la acera siempre que no moleste.
C. Circular por el arcén en atascos.
Me parecen de urgencia que se modifiquen estos puntos,
¿Que serían de las ciudades sin motos?
¿Qué «pirulas» haces habitualmente?
A. Aparcar en la acera
B. Circular entre vehículos y por el arcén
Adelantar por la derecha me parecepeligrosísimo, otra cosa es adelantar en autovía al “leeento” del carril central que ha salido de paseo…
La “pirula” más común es no mantener la velocidad indicada en cada momento, por ser imposible su cumplimiento.
on ago 1st, 2010 at 6:58 pm
Yo pienso que un tratamiento especial no, pero si adaptar la ley de tráfico a las particularidades de la moto, como se hace con los camiones y autobueses, que por supuesto no se tratan igual que a los coches. Ciertas cosas como circular entre coches siempre que estén parados en cola, sea en ciudad y a baja velociad, no como veo a algunos que van a toda pastilla, debería estar permitido si no es así a día de hoy, por algo hay un espacio especial entre los semáforos y la línea de detención de los coches para que las motos adelantes y se pongan delante, al menos en Barcelona. No estoy deacuerdo en que se haga en carretera abierta y menos en autopista, se de accidentes ocasionados en esas circunstancias y con resusltado fatal.
Y así más cosas, pero me he centrado en este aspecto porque es el que nos hace más fácil el uso de la moto para adelantar en ciudad y ahorrarnos los atascos, pero hay otros como aparcamiento siempre que no se moleste a viandantes y demás, etc.
Mis respuestas: 1-C, 2-A, 3-A y B siempre en ciudad.