Honda ha apostado por el Mundial de Superbike hasta el punto de crear motos de serie específicamente para estas carreras. Modelos como la RC30, RC45 e incluso la VTR 1000 SP sólo se entienden con la competición como meta por mucho que se tratase de modelos comerciales. La CBR 1000 RR es el caso contrario, ya que por vez primera Honda competía con una moto cuyo principal destino era la calle y no los circuitos, y que no era una moto oficial desarrollada por la fábrica, sino por el equipo holandés Ten Kate, que consiguió el título de 2007 con Toseland como piloto.
LA MOTO 262, febrero 2012
LA MOTO es la revista de motos de carretera más vendida en España. En ella encontrarás comparativas, pruebas profundas y rigurosas, atractivas y sugerentes rutas de turismo y todo tipo de reportajes en donde nunca faltan completos informes de equipamiento y toda la información útil para el motorista. Todo ello acompañado con las mejores fotos. Todo eso y mucho más te espera en tu quiosco los días 15 de cada mes.
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Noticias-
on nov 15th, 2010 at 10:41 pm
Tengo una cbr600rr y me gustaria preguntaros cual serian los ajustes de las suspensiones de serie, mido 1,79 y peso 88kg.El problema es que en el consultorio tecnico no encuentro ninguna opcion para hacerlo bien.
Os agradeceria que me dijerais si es posible como poder haceros preguntas para la secion del consultorio, que por cierto me encanta.
Felcitaros por el magnifico trabajo.
on jul 27th, 2011 at 11:33 am
las suspensiones van tan blandas como se pueda y tan duras como sea necesario.