Crack

Si quieres que te sea sincero, jamás pensé que íbamos a llegar a esta situación en el mercado de las dos ruedas. Acabo de leer las cifras de ventas del mes de marzo y se me han puesto los pelos de punta pensando en la situación del sector porque, si a las ellas nos remitimos, no se vende ni lo que regalan. Se ha unido el hambre con las ganas de comer, bueno, mejor dicho lo contrario.
Por una parte, la regulación en nuestro país es un caos. Primero nos apartan de la norma que reduce o elimina el Impuesto de Matriculación dependiendo de las emisiones; más tarde y por iniciativa privada, las dos ruedas se incluyen en la nueva ley. El siguiente paso ha sido crear una ley especial para gravar a las motos, y ahora llegan noticias que de nuevo van a dejar de cobrárnoslo… Vivimos en un cambio constante, que es lo peor que puede suceder. El baile de precios es constante día a día, el cliente no sabe a qué atenerse, si esperar, si comprar, porque los precios de las motos suben y bajan constantemente.
Con las nuevas noticias lo lógico es que el mercado aún se paralice más, porque en un momento como éste en el que el consumo está en recesión prácticamente todos esperan la confirmación de las nuevas noticias. De hecho, las marcas, ahogadas ya por la crisis, están empezando en algunos casos a descontar el Impuesto de Matriculación de sus tarifas, absorbiéndolo ellas mismas, quizá la única forma de convencer a sus clientes de que compren antes del verano.
Otra consecuencia de la crisis es el hundimiento de las motos más deportivas. En este mes sólo tres de las otrota superventas supersport y superbikes se encuentran entre los 100 modelos más vendidos, vivir para ver. Nuestro único consuelo es pensar que esta situación es transitoria, porque que seguimos siendo una legión los de las motos es algo seguro, y la prueba es que seguimos disfrutando de tu confianza como antes.

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